Ventas de turismos premium: BMW recupera el liderato en España 27 años después

Audi, BMW y Mercedes-Benz se alternan en los tres escalones del podio del mercado premium de turismos en España desde hace mucho. Pero desde 1993 BMW no ocupaba el puesto más alto de ese cajón figurado, un liderato que la firma de Múnich ha vuelto a recuperar en nuestro país en 2021, un ejercicio que cerró en el décimo puesto absoluto gracias a las 35.189 unidades matriculadas y, más importante aún para la firma de la hélice, por delante de Audi, con 34.732 coches vendidos, y de Mercedes-Benz, con 33.676 unidades. Porque mientras BMW creció, aunque fuese poco (un 0,1%), la marca de los cuatro aros bajó un 6,8% y la casa de la estrella cayó nada menos que un 20,5%. De ese modo, BMW no solo lideró el segmento sino que elevó su participación en él 2,6 puntos, hasta un 27,5%.

Desde la marca destacan también el estupendo comportamiento comercial de sus modelos BMW M, los más deportivos de la gama, pues en 2021 se vendieron en nuestro país 485 unidades, lo que les convierte también en líderes del segmento premium ultradeportivo, por delante de los RS de Audi y los Mercedes-AMG. En cuanto a los eléctricos puros, sus ventas fueron de 555 unidades, un 38% más que en 2020, mientras que el total de vehículos enchufables de BMW (eléctricos puros más híbridos enchufables) matriculados en nuestro país fue de 3.571 unidades, un 88% más que en 2020. Y el objetivo es duplicar como mínimo esas cifras en 2022, aunque la buena respuesta del público ante el lanzamiento del SUV eléctrico iX y, sobre todo, de la berlina eléctrica i4 llevan a los responsables a pensar en un crecimiento aún mayor. Además, la firma bávara presentará otras novedades cuyo desarrollo se está ultimando, como las variantes eléctricas de Serie 7, Serie 5 y X1, o el iX M60, desvelado hace unos días coincidiendo con el CES de Las Vegas.

Una de cada tres ventas premium

Por su parte, Mini, otra de las marcas de BMW Group, matriculó en España el pasado año 8.431 unidades, y aunque eso supone un descenso del 5,6% en relación al año anterior, lleva la suma de las dos principales firmas del grupo hasta las 43.620 unidades, de manera que uno de cada tres turismos premium vendidos en España el pasado año eran de BMW Group, que seguirá apostando de forma decidida por la electrificación en 2022, pues se incorporarán aún más puntos de carga eléctrica a sus concesionarios, que ya cuentan con 424. Además, es destacable en las cifras de Mini que uno de cada cuatro coches vendidos en nuestro país en 2021 fueran modelos electrificados, destacando en ventas el Countryman PHEV íbrido enchufable y el Mini Cooper S E, 100% eléctrico. En cuanto a los modelos preferidos en nuestro país, por carrocerías, el Countryman volvió a ser el Mini con más ventas, pues copa un tercio del total, con las variantes de tres y cinco puertas a continuación (un 25% en cada caso) y el Mini Cabrio en la cuarta plaza, con un 13%, mientras que el Clubman supone solo el 4% de las matriculaciones de una marca que se prepara para vivir en en la segunda mitad de 2023 otra revolución: llegarán modelos de Mini totalmente nuevos, algunos más pequeños y otros más grandes que los actuales, lo que incluirá carrocerías SUV.

Asimismo, la división de motos BMW Motorrad cerró el ejercicio 2021 con 11.978 unidades matriculadas en España, convirtiéndose en la marca líder en el segmento de las motocicletas de más de 500 cc (sin scooters), al sumar 10.081 unidades.

Para Manuel Terroba, presidente ejecutivo de BMW Group España y Portugal, “La clave para mantener un ratio de confianza elevado y satisfacer la demanda ha sido la planificación y anticipación del equipo de BMW Group España, que ha trabajado de manera minuciosa mano a mano con la red de concesionarios, priorizando las necesidades de los clientes y alineándolas a la producción disponible”. Terroba explicó, además, que durante el 2021 la rentabilidad media de su red de concesionarios fue del 1,9%, y que el objetivo para 2022 es superar el 2%.