Motos, triciclos y cuadriciclos crecieron un 5% en España durante el pasado año

Si las matriculaciones de turismos en España cerraron el pasado ejercicio con un ligerísimo aumento que no alcanza ni el 1% (859.477 unidades, frente a las 851.210 del ejercicio precedente, el mercado de las motos (motocicletas y ciclomotores) y los vehículos ligeros (triciclos y cuasdriciclos) parece haber recuperado con un poco más de pulso la senda positiva, aunque sin alcanzar aún las cifras previas a la pandemia.

Porque en 2021 se matricularon un total de 193.324 vehículos en este mercado, lo que supone un 5% más que en 2020. Estos datos evidencian que el año saliente ha sido mejor que el primero de la pandemia del Covid-19, aunque todavía las cifras son menores a las que se obtuvieron en 2019, pues están un 4,5% por debajo. Lo que sí muestran estos datos es que la cuota de mercado y la representación que tiene el sector de la moto y de los vehículos ligeros en la automoción española crece un año más, situándose ya en el 16% del total de las matriculaciones de vehículos en nuestro país.

Datos positivos para el sector

Si entramos a analizar los números por separado, las motocicletas, que es el principal segmento del sector, experimentaron en 2021 un crecimiento del 6,2% (165.113 unidades, frente a las 155.418 del año anterior), mientras que los ciclomotores cerraron el año con una caída del 18,9% (17.741 unidades, muy pocas en comparación con las 21.875 del 2020). Así las cosas, las ventas en España de vehículos de dos ruedas motorizados, donde encontramos motocicletas convencionales, motocicletas scooter, moto eléctrica y ciclomotores, crecieron un 3,1% (182.854 unidades, frente a las 177.293 del año precedente). Si analizamos por tipos de vehículos vemos que las motocicletas convencionales aumentaron sus matriculaciones en un 12,2 % (79.883 unidades) y que las motocicletas tipo scooter también subieron, en este caso un 1,2% (85.230 unidades), mientras que los ciclomotores se desploman, con su mencionada caída del 18,9%, y las motos eléctricas bajan más incluso, pues sus 11.833 unidades vendidas suponen un descenso del 22,2% y rebajan la subida del total de los motorizados de dos ruedas.

Otro sector importante es el formado por los triciclos y los cuadriciclos, estos últimos divididos en cuadriciclos ligeros y cuadriciclos pesados. Segmentos todos que han protagonizado una importante subida con respecto al 2020, pues las matriculaciones de triciclos tienen un alza del 41,7% (3.216 unidades), mientras que los cuadriciclos experimentan un ascenso del 60,2% (3.293 cuadriciclos ligeros y 3.961 cuadriciclos pesados, totalizando 7.254 unidades). Y la suma de triciclos y cuadriciclos alcanza las 10.470 unidades, es decir, un 54% por encima de los resultados obtenidos en 2020.

José María Riaño, secretario general de ANESDOR (entidad que representa a las marcas del sector de las dos ruedas en España), explicaba tras conocerse estas cifras que ''para el sector estos datos son positivos. Durante el año ha habido dificultades en diversos frentes: tanto la pandemia como los problemas logísticos y de componentes a nivel global lastrando las ventas. No obstante, en un entorno tan desfavorable el sector ha conseguido no solo crecer, sino acercarse a las cifras previas a la pandemia. La tendencia en los últimos años es evidente: por una parte, cada vez más ciudadanos contemplan la moto como una opción de movilidad para sus desplazamientos diarios y, por otra, la moto se mantiene como una opción de ocio apreciada''.