El Savane 4x4 Concept suena a confirmación: habrá un Renault 4 con tracción total

Si la pasada semana contábamos cómo había sido nuestra primera experiencia al volante del nuevo Renault 4 E-Tech, un pequeño SUV eléctrico con motores de 122 y 150 CV y baterias de 40 y 52 kWh que se traducen en hasta 409 kilómetros de autonomía media, ahora volvemos sobre el heredero del mítico cuatro latas para contar que la firma francesa podría tener casi lista una variante con tracción a las cuatro ruedas y mejores aptitudes camperas, en línea con las demandas de algunos potenciales usuarios y aficionados al automóvil en general. Y no es un rumor o una intuición, sino que la propia Renault parece querer confirmarlo con su prototipo Savane 4x4 Concept, que se exhibirá coincidiendo con el torneo de Roland Garros, del que la marca del rombo es patrocinadora principal desde hace cuatro años y al que esta vez contribuye con una flota de 187 vehículos electrificados.

Y no es la primera vez que Renault elige ese nombre para bautizar a un modelo de carácter más aventurero, pues entre 1950 y 1956 ya comercializó el curioso Colorale Savane, e incluso en 1986 llegó a haber un Renault 4 Savane, que llevaba un poco más allá las capacidades del popular vehículo lejos del asfalto. Y es eso precisamente lo que quiere proponer el nuevo Renault 4 Savane 4x4, creado a partir del nuevo Renault 4 E-Tech eléctrico, que ya propone una estimable distancia al suelo de 181 milímetros pero se conforma con tracción a las ruedas delanteras y, todo sea dicho, parece más pensado para las ciudad y la carretera que para los caminos, por más que durante nuestro test en Portugal lo usáramos unos kilómetros por pistas y caminos algo rotos por las lluvias, y demostrara más agilidad en ese escenario que un turismo normal.

Pero, sin duda, el R4 original, fabricado entre 1961 y 1992, era mucho más capaz en uso off road, gracias a sus 20 centímetros de altura libre y a su corta batalla (su longitud era de solo 3,66 metros, frente a los 4,14 metros de su reinterpretación eléctrica), y Renault parece haber recogido el guante de quienes esperaban un coche con mayores posibilidades fuera de carretera. Es ahí donde entra en juego este Renault 4 Savane 4x4 Concept, todavía un coche de exposición, o show-car, pero que parece tan realista que huele a próximo vehículo de producción en serie. Entre sus atributos, 15 milímetros extra de altura libre, que elevarían su distancia al suelo hasta los 196 milímetros, o unas vías (ejes) ensanchadas 20 milímetros tanto delante como detrás, así como neumáticos específicos: Goodyear UltraGrip Performance+ en medida 225/55 y sobre llantas especiales Savane, aunque de 18 pulgadas como en los Renault 4 E-Tech a la venta.

Con todo, la modificación principal tiene que ver con la mecánica, pues al motor delantero de todos los Renault 4 E-Tech, este Renault 4 Savane 4x4 Concept suma un segundo motor, este en el tren trasero y que se ocupa de garantizar la motricidad también en ese eje. Una solución con la que la marca francesa demuestra que la plataforma AmpR Small, usada en el nuevo Renault 4 E-Tech y también en el Renault 5 E-Tech o el Alpine A290, es compatible con la tracción total, ideal sobre nieve y hielo, o en terrenos embarrados, arenosos, muy irregulares... Y en la información sobre el nuevo prototipo, el hipotético final de la historia no puede quedar más claro: será posible "crear un vehículo eléctrico del segmento B con tracción integral". De lo que no se habla por ahora es de la potencia de ese segundo motor o de la potencia total, y toca esperar.

El exterior del concept car mostrado en París luce un exclusivo color verde, combinado con detalles en negro brillante. El techo presenta un patrón de camuflaje pixelado, mientras que los paragolpes incorporan piezas impresas en 3D destinadas a amortiguar mejor posibles toques. El logo ‘4Savane’ aparece en el lateral, y en el portón trasero incluye la inscripción ‘4x4’.

En cuanto al interior, con un diseño aún más sofisticado que el coche de serie, cuenta con asientos tapizados en tejido marrón profundo, con un patrón acolchado con el número 4 adornando los respaldos, que se complementa con un diseño de pata de gallo en los laterales. Y el salpicadero también está revestido en el mismo tejido, con costuras específicas y un emblema ‘4Savane’ retroiluminado.

Una edición especial del R5

Pero el Renault 4 Savane 4x4 Concept no será el único vehículo exhibido por la marca durante el torneo, pues volverá a mostrar su Renault 5 Turbo 3E, un pequeño superdeportivo eléctrico con arquitectura de 800 V y una potencia superior a 540 CV del que solo se fabricarán 1.980 ejemplares para todo el mundo, y cuyo precio partirá de 150.000 euros. Renault afirma que desde la apertura de reservas el pasado 22 de abril, más de 500 clientes, a través de unos 200 concesionarios, han reservado uno.

Por otro lado, en el evento de la capital francesa debutará también la edición especial Renault 5 E-Tech Roland-Garros, disponible en cuatro colores y que rinde homenaje al mundo del tenis con detalles inspirados en la arquitectura del estadio donde se celebra el torneo. El interior se distingue por su tapicería gris claro en textil reciclado, con el logotipo Roland-Garros termoimpreso en los asientos y una plataforma de carga inalámbrica para el smartphone en color tierra batida. En el plano mecánica, la nueva edición especial cuenta con la batería de 52 kWh, y su autonomía media homologada en ciclo WLTP es de 410 kilómetros.