El Smart #5, un potente SUV de 4,70 metros, ya tiene precios en España: desde 48.000 euros

El pasado septiembre conocíamos su aspecto definitivo y sus caracteristicas técnicas principales, y ahora la marca germanochina, dedicada en exclusiva a los vehículos eléctricos y participada al 50% por Mercedes-Benz y Geely, anuncia el lanzamiento comercial de su nuevo modelo Smart #5, tercer coche de la gama tras el Smart #1 y el Smart #3, y su primer SUV de talla familiar, construido ya, además, sobre una plataforma con arquitectura de 800 voltios que permite una autonomía significativamente mayor, capacidades de carga ultrarrápida y sistemas de asistencia a la conducción más avanzados.

Será a finales de junio cuando se abra el plazo para realizar pedidos del Smart #5, que en España contará de partida con cinco versiones, todas con velocidad máxima limitada a 200 km/h, a las que se añadirá más adelante una versión más exclusiva de alto rendimiento.

Las cinco primeras versiones

La versión de acceso #5 Pro, dotada ya del techo panorámico Halo, equipa una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 76 kWh (74,4 kWh útiles) y un motor posterior de 250 kW (340 CV), tiene tracción a las ruedas traseras, acelera de cero a 100 km/h en 6,9 segundos, homologa una autonomía media en ciclo WLTP de 465 kilómetros y su precio es de 48.000 euros, que con la promoción de lanzamiento de 1.210 euros, aplicable a toda la gama, se quedan en 46.790 euros.

Por encima se sitúa el #5 Pro+, ya con batería de iones de litio NCM (níquel, cobalto, manganeso) de 100 kWh (94 kWh útiles) y motor posterior de 267 kW (363 CV). la tracción también es trasera, y en este caso de anuncia una aceleración hasta 100 km/h en 6,5 segundos y una autonomía media de 590 kilómetros, siendo su precio oficial de 53.000 euros, o 51.790 con la promoción incluida.

Siguiendo hacia arriba aparece la versión #5 Premium, con la misma implantación mecánica (motor trasero de 363 CV y tracción posterior) e idénticas prestaciones y autonomía que el #5 Pro+ (de cero a 100 km/h en 6,5 segundos y alcance medio de 590 kilómetros), pero con un equipamiento más completo, mayor confort y múltiples opciones de colores en su acabado. Su precio en España, 57.500 euros, o 56.290 con la promoción incluida.

La cuarta versión de la gama es el #5 Pulse, que presume ya de capacidad todoterreno gracias a sus dos motores, uno delante y otro detrás, que se traducen en tracción integral inteligente. El resultado, 432 kW (588 CV) de potencia combinada, con los que acelera de cero a 100 km/h en 4,9 segundos, mientras que la batería de 100 kWh (94 kWh útiles) revierten en una autonomía media de 540 kilómetros. La dotación de serie incluye doble pantalla central OLED más ancha y una bomba de calor de bajo consumo, y el precio oficial en España es también de 57.500 euros, rebajados en un primer momento a 56.290 euros.

Por último, la gama se corona por arriba con la variante #5 Summit Edition, similar en la parte técnica al #5 Pulse (dos motores, 588 CV de potencia, tracción total, paso de cero a 100 km/h en 4,9 segundos y autonomía media WLTP de 540 kilómetros) pero con un equipamiento exclusivo lleno de soluciones prácticas, ideadas para afrontar escapadas lejos del asfalto. Por ejemplo, su tracción integral está adaptada a la conducción off road, y presume de accesorios como un cabrestante eléctrico, una plataforma de techo o una escalera lateral, mienmtras que la combinación de colores, también específica, enfatiza aún más personalidad aventurera. El Smart #5 Summit Edition cuesta 59.000 euros, que en un primer momento se quedarán en 57.790 euros.

Asimismo, los dos Smart #5 con 588 CV y tracción a las cuatro ruedas disponen de cinco modos de conducción todoterreno: Adaptive, Sand, Snow, Mud y Rock.

Y mientras que la versión básica #Pro, con batería de 76 kWh, admite una potencia de carga en corriente continua de 150 kW, que permiten pasar del 10% al 80% en 30 minutos, el resto de la gama, con la batería de 100 kWh, admite hasta 400 kW de potencia, para pasar del 10% al 80% en solo 18 minutos. Y también hay diferencia en las recargas con corriente alterna, pues la batería pequeña admite hasta 11 kW y la grande permite cargas con 22 kW. Además, al contar con carga bidireccional, una toma de corriente V2L (Vehicle to Load) de 230 voltios integrada permite a los usuarios cargar dispositivos eléctricos, como herramientas o electrodomésticos.

En cuanto a las dimensiones, el nuevo SUV grande de cinco plazas de Smart mide 4,70 metros de largo por 1,92 de ancho y 1,71 de alto, tiene una distancia entre ejes de 2,90 metros y cuenta con un maletero de 630 litros, ampliable a 1.530 litros si abatimos la segunda fila, más un maletero frontal que cubica 72 litros en las versiones de un motor y tracción trasera, y 47 litros en las de doble motor con tracción total.

Equipamiento innovador

El corazón del sistema digital del Smart #5 es el procesador AMD V2000 de última generación, que cuenta con una pantalla de visualización frontal de realidad aumentada de 25,6 pulgadas, un cuadro de instrumentos Full HD de 10,25 pulgadas y dos pantallas OLED táctiles de 13 pulgadas, una en posición central y otra frente al copiloto. El control de voz mejorado con IA integrada, junto con un nuevo avatar Leo como asistente personal, controlan vía manos libres numerosas funciones del vehículo, mientras que el sistema operativo Smart OS 2.0 ofrece rutas de carga optimizadas para vehículos eléctricos y un nuevo centro de video, que permite la reproducción de videos en el vehículo. Gracias al motor gráfico 3D by Unreal, los gráficos de la pantalla se anuncian como fluidos, detallados y permiten un manejo sencillo de todas las funciones de las interfaces.

Y para una experiencia de audio más eficaz e inmersiva, el Smart #5 está equipado con el sistema de sonido Signature de Sennheiser, que cuenta con 20 altavoces. En combinación con el altavoz escamoteable del tablero, sincronizado con la iluminación ambiental, el sistema de audio presume de una potencia máxima de 1.190 vatios y altavoces integrados diseñados para alinearse con múltiples formatos de entrada, desde estéreo y Surround hasta una configuración completa Dolby Atmos 7.1.4.

Y en cuanto a la seguridad, el Smart #5 está equipado con sistemas avanzados como los airbag de cortina en forma de V o los cinturones de seguridad integrados en los asientos. La carrocería equilibra el rendimiento y la ligereza al combinar acero de alta resistencia y aleación de aluminio para aumentar la rigidez y la protección de los pasajeros y de la batería. Además, se ha mejorado la configuración del hardware de las ayudas activas ADAS, con funciones optimizadas como el asistente de conducción inteligente y el control de crucero adaptativo con Stop & Go y Highway Assist (HWA).