Es noticia
Llega a Europa el BYD Atto 2, un coche eléctrico racional, y el SUV más barato de la marca
  1. Motor
  2. Eléctricos
Arranca su comercialización en febrero

Llega a Europa el BYD Atto 2, un coche eléctrico racional, y el SUV más barato de la marca

BYD lanzará seis nuevos modelos este año en Europa, y ya conocemos el primero de ellos: el Atto 2, más compacto que el Atto 3, con 177 CV de potencia y 312 kilómetros de autonomía, aunque más adelante llegará una versión de batería más grande

Foto: El Atto 2 es 145 milímetros más corto y 45 más estrecho que el Atto 3. (BYD)
El Atto 2 es 145 milímetros más corto y 45 más estrecho que el Atto 3. (BYD)

Entre las novedades del Salón del Automóvil de Bruselas que se celebra estos días, el protagonista de BYD ha sido el Atto 2, un pequeño SUV eléctrico que iniciará su comercialización en Europa en febrero, y del que ya teníamos pistas por su reciente paso por el conocido estudio europeo Green NCAP, que mide y valora las características clave de los coches que se venden en nuestro continente en términos de eficiencia energética y emisiones de gases de efecto invernadero, donde logró las cinco estrellas, máxima nota posible. Un Atto 2 que se convierte en el primero de los seis lanzamientos que la marca china hará este año en nuestro continente, como confirmaba meses atrás a El Confidencial la vicepresidenta de BYD, Stella Li. Otro de esos nuevos modelos se llamará Dolphin Mini, un pequeño utilitario eléctrico basado en el Seagull, un popular coche eléctrico de bajo precio que ya se comercializa en China.

El Atto 2, situado a caballo entre los actuales Dolphin y Atto 3, se beneficia de toda la tecnología de BYD, como la moderna plataforma e-Platform 3.0, exclusiva en todos los vehículos eléctricos de la marca china y que permite optimizar el aprovechamiento del espacio. También incorpora una batería de la familia Blade Battery, desarrollada y fabricada por la propia BYD con tecnología LFP (litio ferrofosfato), que prescinde del níquel y el cobalto. Y la arquitectura Cell to Body (CTB), que integra una estructura de aluminio en forma de panal de alta resistencia, que mejora la seguridad y permite que, al usar el paquete de baterías como componente estructural de la carrocería, contribuya a incrementar la rigidez torsional.

placeholder La edición estándar tendrá una batería de tipo LFP con una capacidad de 45,1 kWh.
La edición estándar tendrá una batería de tipo LFP con una capacidad de 45,1 kWh.

El nuevo SUV chino se ofrecerá con dos tamaños de batería. En el momento del lanzamiento, la edición estándar tendrá una batería con una capacidad de 45,1 kWh, que proporciona una autonomía WLTP en ciclo combinado de 312 kilómetros y se asocia a un motor eléctrico delantero que rinde 130 kW (177 CV). Pero en los próximos meses se sumará a la gama una segunda versión del Atto 2 con una batería más grande, que ofrecerá una autonomía mayor. Aunque poco más se sabe sobre este apartado, pues BYD ha anunciado que anunciará las especificaciones completas del Atto 2 en próximas semanas, junto con los detalles sobre su equipamiento de serie, los precios y la composición exacta de la gama.

Más compacto que el Atto 3

El Atto 2, como ya permite intuir su nombre, es más compacto que el Atto 3. En concreto, el último modelo de BYD es un SUV urbano, o B-SUV, que mide 4.310 milímetros de largo, 1.830 de ancho y 1.675 de alto. Por tanto, es 145 milímetros más corto y 45 más estrecho que el Atto 3, que milita en la clase C-SUV. De este modo, el último modelo de BYD se convierte en un rival directo de coches eléctricos como el Kia EV3, el Peugeot E-2008 o el Volvo EX30, entre otros. Por su parte, la distancia entre ejes es de 2.620 milímetros, y el maletero del Atto 2 anuncia 400 litros de capacidad con las cinco plazas en uso y hasta 1.340 litros si se abate la fila trasera. Si lo comparamos con el Atto 3, este ofrece 2.720 milímetros de distancia entre ejes y 440 litros de maletero, pero su capacidad total es prácticamente idéntica, pues si abatimos los asientos traseros alcanza 1.338 litros para el equipaje.

placeholder El interior sigue la filosofía de BYD, con dos grandes pantallas, especialmente la central.
El interior sigue la filosofía de BYD, con dos grandes pantallas, especialmente la central.

BYD destaca diversos aspectos del diseño del Atto 2. En el frontal, su nuevo SUV presenta faros Full LED integrados y luces diurnas, que combinan con las molduras inferiores de la parrilla. El paragolpes delantero presenta ángulos marcados, junto a detalles en acabado brillante en la parte inferior y entradas de aire verticales en los bordes exteriores. En el lateral cuenta con un techo "flotante", resaltado por un elemento distintivo del color de la carrocería que se une al cristal en el pilar C, o montante posterior. Y en la zaga, incorpora un alerón de techo sobre una banda luminosa que ocupa toda la anchura del vehículo y conecta los pilotos traseros. Y en cuanto a la oferta de pinturas, el Atto 2 vendrá de serie con el color Climbing Grey, pero en la paleta también habrá otras tres opciones: Hiking Green, Skiing White y Cosmos Black.

Respecto al interior, BYD ha publicado también algunas fotografías de su nuevo modelo, donde se aprecian los asideros integrados en las puertas delanteras y traseras, así como en la consola central inferior. El habitáculo cuenta también con un par de portabebidas y un reposabrazos integrado, que se abre para ofrecer múltiples zonas de almacenamiento, mientras que el selector de marchas tiene un aspecto de diamante tallado. También destaca la presencia de botones para funciones claves del coche, como el desempañado del parabrisas, el mando del volumen para el sistema de sonido o un selector para los distintos modos de conducción. Además, el interior cuenta con un techo panorámico de cristal.

placeholder El Atto 2 ofrece una distancia entre ejes de 2.620 milímetros y 400 litros de maletero.
El Atto 2 ofrece una distancia entre ejes de 2.620 milímetros y 400 litros de maletero.

En cuanto al informe Green NCAP antes mencionado, el Atto 2 recibió una puntuación global del 96%, que se tradujo en las preciadas cinco estrellas. Según los responsables de la marca, los evaluadores del organismo independiente europeo destacaron un rendimiento especialmente eficaz en la prueba de ambiente frío, donde la bomba de calor que equipa de serie el Atto 2 asiste al sistema de aire acondicionado, permitiendo un periodo de calentamiento más rápido en comparación con otros vehículos evaluados por Green NCAP.

Entre las novedades del Salón del Automóvil de Bruselas que se celebra estos días, el protagonista de BYD ha sido el Atto 2, un pequeño SUV eléctrico que iniciará su comercialización en Europa en febrero, y del que ya teníamos pistas por su reciente paso por el conocido estudio europeo Green NCAP, que mide y valora las características clave de los coches que se venden en nuestro continente en términos de eficiencia energética y emisiones de gases de efecto invernadero, donde logró las cinco estrellas, máxima nota posible. Un Atto 2 que se convierte en el primero de los seis lanzamientos que la marca china hará este año en nuestro continente, como confirmaba meses atrás a El Confidencial la vicepresidenta de BYD, Stella Li. Otro de esos nuevos modelos se llamará Dolphin Mini, un pequeño utilitario eléctrico basado en el Seagull, un popular coche eléctrico de bajo precio que ya se comercializa en China.

Industria automóvil Todocamino Eficiencia energética Movilidad del futuro Desarrollo sostenible
El redactor recomienda