¿Qué sabemos del BYD Yuan Up, el pequeño SUV que llegará a Europa en 2025 como Atto 2?

El líder mundial de los vehículos enchufables, BYD, anunciaba recientemente que a lo largo del 2025 lanzará seis nuevos modelos en Europa, aunque el hermetismo de la firma china permitía saber poco sobre esos futuros modelos, salvo que uno de ellos se llamará Dolphin Mini, será un pequeño utilitario eléctrico y estará basado en el Seagull, un popular coche de bajo precio que ya se comercializa en China. Pero de los otros cinco vehículos previstos para Europa en el año que pronto arranca, nada.

Nada, hasta ahora, pues el gigante de Shenzhen acaba de confirmar otro modelo: el Atto 2. Y lo ha hecho mediante un comunicado donde explica que el BYD Atto 2 ha obtenido la máxima calificación, cinco estrellas, en el estudio europeo Green NCAP, que mide y valora las características clave de los coches que se venden en nuestro continente en términos de eficiencia energética y emisiones de gases de efecto invernadero, considerando todo el ciclo de vida del automóvil y la energía necesaria para moverlo. Algo así como los informes de Euro NCAP relativos a la seguridad y la protección en caso de accidente, pero en versión ecológica y sostenible.

En concreto, BYD se refiere al Atto 2, del que la marca no había hablado hasta ahora, como su próximo lanzamiento en el mercado europeo, estando prevista su presentación oficial para el 10 de enero, con ocasión del Salón del Automóvil de Bruselas. Llegará a los concesionarios durante el primer trimestre del año, y aunque todavía no se conoce nada sobre su precio, en BYD aclaran que será su eléctrico con carrocería SUV más asequible en nuestro continente, situándose por debajo del Atto 3, un SUV de 4,46 metros con motor de 204 CV y autonomía media de 420 kilómetros que, como precio oficial, arranca en España en 37.990 euros, antes de descuentos y ayudas.

En cuanto al Atto 2, sabemos que se trata del mismo coche lanzado meses atrás en China como Yuan Up, un SUV de carácter urbano, desarrollado a partir de la plataforma e-Platform 3.0, que mide 4,31 metros de longitud por 1,83 metros de ancho y 1,68 de alto; aunque en esta primera información oficial BYD no hace referencia al Yuan Up ni especifica cuáles serán las dimensiones del Atto 2. De ser las mismas, estaríamos ante un rival directo para modelos eléctricos como el Kia EV3, el Peugeot E-2008 o el Volvo EX30, entre otros.

Sí explica BYD, en cambio, que el Atto 2 estará equipado con un motor eléctrico delantero de 130 kW (177 CV), que homologará un peso en orden de marcha apenas superior a los 1.500 kilos y que su autonomía media en ciclo WLTP será de 312 kilómetros. Y aunque la marca no indica cuál es la capacidad de su batería, el Yuan Up se vende en China con dos tamaños: una de 32 kWh y otra de 45,1 kWh, a la que parece corresponder el alcance anunciado para el Atto 2. En cualquier caso, baterías de la propia BYD, pertenecientes a su familia Blade Battery y de tecnología LFP (fosfato de hierro y litio).

En cuanto al informe Green NCAP sobre respeto medioambiental y eficiencia energética, el BYD Atto 2 recibió una puntuación global del 96%, lo que se tradujo en las preciadas cinco estrellas. Según los responsables de la marca, los evaluadores del organismo independiente europeo destacaron un rendimiento especialmente eficaz en la prueba de ambiente frío, donde la bomba de calor que equipa de serie el Atto 2 asiste al sistema de aire acondicionado, permitiendo un periodo de calentamiento más rápido en comparación con otros vehículos evaluados por Green NCAP.