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Citroën estrena una versión eléctrica de ë-C4 y ë-C4 X con más potencia y autonomía
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Hasta 420 kilómetros de alcance medio

Citroën estrena una versión eléctrica de ë-C4 y ë-C4 X con más potencia y autonomía

Fabricados en la planta madrileña de Villaverde, los Citroën C4 y C4 X eléctricos estrenan ahora una variante con batería de 54 kWh que les permite superar la barrera psicológica de los 400 kilómetros de autonomía

Foto: En el mes de abril, el ë-C4 fue el segundo eléctrico más vendido en España. (Citroën)
En el mes de abril, el ë-C4 fue el segundo eléctrico más vendido en España. (Citroën)

Citroën amplía la gama de ë-C4 y ë-C4 X, los dos eléctricos del segmento C de la marca francesa fabricados en la planta de Villaverde (Madrid), con una nueva combinación eléctrica, incorporada recientemente también al renovado Peugeot 2008, pero que en el caso de los C4 convivirá con la actual versión de 50 kWh. Esta configuración incorpora un motor eléctrico más potente, de 115 kW (156 CV), y una nueva batería de mayor capacidad, 54 kWh, con una densidad energética mejorada y una autonomía extendida de hasta 420 kilómetros, de acuerdo con la homologación en ciclo medio WLTP. Únicamente estará disponible con el acabado Shine, el más alto de la gama en ambos modelos.

placeholder La versión eléctrica con 156 CV solo estará disponible con el acabado Shine.
La versión eléctrica con 156 CV solo estará disponible con el acabado Shine.

En esta nueva opción, el motor y la batería del tren motriz eléctrico se han diseñado para ser más eficientes. La batería, con 4 kWh más de capacidad que la actual, es compacta y con regulación térmica líquida, e incluye bomba de calor de serie para la carga rápida de hasta 100 kW, que permite cargar la batería del 20% al 80% en menos de 30 minutos. La batería, que consta de 102 celdas y 17 módulos, tiene una química diferente, pues en lugar de un 60% de níquel, un 20% de maganeso y un 20% de cobalto, la nueva batería de ion-litio de alta tensión de 54 kWh tiene una mayor proporción de niquel (80% de níquel, 10% de manganeso y 10% de cobalto), lo que se traduce en esa mayor densidad energética y una duración de la batería superior.

Por su parte, el nuevo motor eléctrico asíncrono de 156 CV desarrolla un par motor de 260 Nm, y estos nuevos ë-C4 y ë-C4 X incorporan neumáticos A+ sobre llantas de 18 pulgadas, que reducen la resistencia a la rodadura y minimizan la pérdida de energía por fricción.

Toda esta combinación hace que la autonomía se extienda, concretamente un 17% respecto a la versión de 50 kWh, y supere así la barrera psicológica de los 400 kilómetros, además de ser más eficiente, pues reduce el consumo medio de energía a 12 kWh/100 km. De hecho, Citroën explica que existen ventajas significativas en el uso real de esta nueva variante de 54 kWh, al disponer de 30 kilómetros más de autonomía en condiciones de tráfico urbano, incluso a temperaturas cercanas a los cero grados centígrados.

placeholder El Citroën ë-C4 se fabrica en Villaverde (Madrid) para todos los mercados.
El Citroën ë-C4 se fabrica en Villaverde (Madrid) para todos los mercados.

De este modo, tanto el ë-C4 como el ë-C4 X disponen desde ahora de los niveles de acabado Live, Feel y Feel Pack en combinación con el motor eléctrico de 100 kW (136 CV) y la batería de 50 kWh, con una autonomía media de hasta 360 kilómetros. Y por encima se sitúa el acabado Shine, como tope de gama, que dispone del nuevo motor de 115 kW (156 CV), más potente y eficiente, y de la batería de 54 kWh, lo que lleva la autonomía hasta los 420 kilómetros. Pero, por el momento, Citroën no ha concretado cuál será el incremento de precio de esta nueva versión ni cuándo arrancará su comercialización.

Citroën amplía la gama de ë-C4 y ë-C4 X, los dos eléctricos del segmento C de la marca francesa fabricados en la planta de Villaverde (Madrid), con una nueva combinación eléctrica, incorporada recientemente también al renovado Peugeot 2008, pero que en el caso de los C4 convivirá con la actual versión de 50 kWh. Esta configuración incorpora un motor eléctrico más potente, de 115 kW (156 CV), y una nueva batería de mayor capacidad, 54 kWh, con una densidad energética mejorada y una autonomía extendida de hasta 420 kilómetros, de acuerdo con la homologación en ciclo medio WLTP. Únicamente estará disponible con el acabado Shine, el más alto de la gama en ambos modelos.

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