El Peugeot e-308 y su versión familiar e-308 SW tendrán hasta 400 kilómetros de alcance

Peugeot desvela sus nuevos e-308 y e-308 SW, variantes 100% eléctricas de su moderno modelo compacto, que ya se ofrecía en versión electrificada híbrida enchufable, y también con motorizaciones de gasolina y diésel. En concreto, será a partir de 2023 cuando estén disponibles estas nuevas versiones sin emisiones, combinadas con los niveles de acabado Allure y GT. Además, la variante e-308 SW se convierte en el primer modelo 100% eléctrico con carrocería familiar ofrecido por un fabricante europeo.

En el capítulo estético, las similitudes entre los nuevos e-308 y las versiones ya conocidas del 308 son prácticamente totales, aunque para las nuevas variantes 100% eléctricas de 308 y el 308 SW Peugeot ha desarrollado específicamente llantas de aluminio de nuevo diseño en 18 pulgadas con alta eficiencia aerodinámica, de cara a optimizar rendimiento y autonomía.

Motor nuevo y generosa autonomía

Los nuevos e-308 y e-308 SW estrenan un motor eléctrico con 115 kW (156 CV) y 260 Nm de par máximo, y la firma francesa anuncia una autonomía de hasta 400 kilómetros en el ciclo combinado WLTP gracias a su batería de nueva generación con 51 kWh útiles, que es de 400 voltios y apuesta por una nueva composición química: 80% de níquel, 10% de manganeso y 10% de cobalto. Además, la caja de cambios ha sido optimizada para extender al máximo la autonomía.

Y es que la eficiencia es uno de los apartados sobre los que más han trabajado en Peugeot con los nuevos e-308 y e-308 SW. Se han combinado esfuerzos en términos de motor, batería, aerodinámica (frontal ligeramente rediseñado y bajos carenados), optimización del peso y reducción de las pérdidas por fricción (neumáticos de clase A con menor resistencia a la rodadura), permitiendo así alcanzar un consumo medio de energía notablemente bajo: 12,7 kWh/100 km, lo que según la marca supone una nueva referencia entre los vehículos 100% eléctricos del segmento C.

El conductor puede elegir entre los modos de conducción Eco, Normal y Sport, así como la función Brake, que aumenta la deceleración del vehículo al levantar el pie del acelerador, recuperando también una mayor cantidad de energía para la batería. El cargador trifásico de a bordo, que forma parte del equipamiento de serie, dispone de una potencia de 11 kW, aunque el coche acepta todos los modos de carga. Y, por ejemplo, en una estación rápida de 100 kW de potencia el nivel de carga de la batería puede pasar del 20 al 80% en menos de 25 minutos.

En el habitáculo, los nuevos e-308 y e-308 SW cuentan con la última generación del puesto de conducción Peugeot i-Cockpit, reconocible por su compacto volante calefactado, su cuadro de instrumentación digital 3D y su pantalla central táctil de 10 pulgadas; y bajo esta última encontramos las teclas 'i-toggles' virtuales, completamente personalizables porque sirven para acceder a las funciones que nostros decidamos.

Asimismo, Peugeot ha dotado a estos nuevos e-308 y e-308 SW de la última generación de sistemas y ayudas a la conducción, entre los que se encuentran el control de crucero adaptativo con función Stop and Go, el control de ángulo muerto de largo alcance (vigila hasta 75 metros por detrás) o la alerta de tráfico trasero, que detecta potenciales peligros al dar marcha atrás.