Los Porsche Taycan y Taycan Cross Turismo, mejorados desde septiembre

Porsche actualizará en septiembre sus dos deportivos eléctricos, el Taycan y el Taycan Cross Turismo (lanzado en primavera), con cambios de todo tipo, destacando el aumento de la autonomía en el uso diario, aunque la firma germana puntualiza que no se homologarán nuevos consumos para esta actualización del Taycan y los valores WLTP relativos a la autonomía serán los mismos que hasta ahora, de forma que el incremento en las nuevas versiones se refiere al alcance real, mayor gracias a la implementación de mejoras tecnológicas. Por ejemplo, en los modos Normal y Range el motor eléctrico delantero de las variantes con tracción total se desacopla de manera casi total cuando la demanda de aceleración es baja. De igual modo, ninguno de los ejes recibe energía cuando el automóvil avanza por inercia o está parado, una función de rueda libre que reduce las pérdidas por rozamiento. Y si el conductor solicita más potencia o cambia el modo de conducción, los motores se vuelven a activar en cuestión de milésimas.

Asimismo, se han mejorado las funciones de carga y la gestión térmica, pues con el sistema Turbo Charging Planner, la batería de alto voltaje ahora se puede calentar hasta una temperatura ligeramente más alta que antes, lo que permite iniciar el proceso de carga rápida con mayor celeridad.

Otra novedad es el sistema de asistencia opcional Remote Park Assist, que permite controlar de forma remota las maniobras de estacionamiento a través de un smartphone. El asistente, válido para plazas de aparcamiento en línea y en batería, detecta de forma automática los espacios libres y los valida utilizando tanto los sensores ultrasónicos como las cámaras del vehículo. Si el hueco es suficientemente amplio, el conductor puede iniciar el estacionamiento a través de la aplicación Porsche Connect. Tras bajarse del Taycan, controla el resto del proceso manteniendo presionado un botón en la interfaz de la aplicación móvil. Mientras tanto, el asistente asume la dirección y el control de los movimientos de avance y retroceso del coche, aunque si soltamos el botón, se detiene inmediatamente la maniobra.

Asimismo, el Taycan estará dotado desde ahora de la sexta generación del sistema Porsche Communication Management (PCM), que suma Android Auto a la compatibilidad con Apple CarPlay ya disponible, y todas aquellas funciones y aplicaciones que no afecten negativamente a la conducción se podrán manejar mediante los comandos de voz del asistente de Google a través de este sistema PCM 6.0. En este sentido, el asistente de voz Voice Pilot ha sido optimizado para comprender mejor el lenguaje cotidiano, y el sistema de navegación por satélite calcula las rutas con mayor rapidez, utilizando principalmente la búsqueda online para los puntos de interés y mostrando la información con mayor claridad. Y en cuanto al diseño, el sistema operativo también se ha renovado ligeramente, pues ahora hay cinco opciones de menú en lugar de tres en el lado izquierdo de la pantalla central, y los iconos se pueden organizar individualmente.

Por otro lado, gracias a las nuevas opciones Paint to Sample y Paint to Sample Plus, el cliente puede elegir ahora una gama de colores poco habituales y muy personales. Porque si ya de serie existen 17 colores para escoger, Paint to Sample da acceso a 65 registros más, con ejemplos 'de culto' como el clásico rojo Rubystar de los años 90, el verde Acid brillante, el azul Moonlight metalizado, el azul Riviera y el Viola metalizado, todos ellos característicos de la marca y muy populares desde su uso en los 911 de la generación 964. No obstante, y por si queremos un coche más exclusivo aún, Paint to Sample Plus ofrece a los clientes casi total libertad en la elección del color para su Taycan o Taycan Cross Turismo.