Felipe Sacristán, mecánico: "Si quieres que el aire acondicionado te dure mucho deja este botón siempre en on"

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El aire acondicionado del coche es uno de los sistemas más utilizados durante todo el año y también uno de los grandes olvidados en materia de mantenimiento. Su correcto uso influye directamente en la duración del gas refrigerante, el estado del compresor y la eficiencia del sistema de climatización. Sobre este punto ha lanzado una advertencia clara el mecánico Felipe Sacristán.

En un vídeo publicado en el canal de TikTok de Taller Redista, Sacristán lanza un consejo directo para los conductores: “Si quieres que el aire acondicionado te dure mucho y el gas dure mucho dentro de tu vehículo, sea invierno o sea verano, este botón siempre en on”. No se refiere a la recirculación, sino al pequeño botón identificado como A/C.

El botón A/C (Air Conditioning) activa el compresor del sistema de climatización. Al encenderlo, el vehículo enfría y deshumidifica el aire del habitáculo. Si se desactiva, el sistema funciona únicamente como ventilación convencional, manteniendo la temperatura exterior. En muchos vehículos antiguos se trata de un botón físico con las siglas “AC”. En modelos actuales, suele integrarse en la pantalla central o en paneles táctiles dentro del sistema multimedia. Su función principal es clara: encender o apagar el compresor de refrigeración.

Además, resulta especialmente útil para desempañar los cristales, ya que al reducir la humedad del aire acelera la eliminación del vaho, incluso cuando se utiliza la calefacción en invierno. Algunos modelos incluyen también la función “Max A/C”, que permite un enfriamiento rápido bloqueando temporalmente la entrada de aire exterior.

Conviene diferenciar el botón A/C del sistema de recirculación del aire. Mientras el primero enfría y deshumidifica, la recirculación reutiliza el aire interior sin renovarlo. Según la DGT, mantener activada de forma continuada la recirculación “favorece que los cristales se empañen”. Por eso no es recomendable usarla permanentemente, salvo en situaciones puntuales como túneles o zonas con humo. El ingeniero Ángel Suárez aconseja conducir con la opción automática activada. “El flujo del aire se autorregule, sea más homogéneo y se haga un uso más eficiente”, señala