Pere Navarro, director de la DGT, rotundo sobre el uso de la baliza V-16: "Si paras por avería y no la colocas, te van a denunciar"

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El mensaje de la Dirección General de Tráfico ya no admite interpretaciones. Si un conductor se ve obligado a detener su vehículo por una avería o un incidente en carretera y no utiliza la baliza luminosa V-16, se expone a una denuncia. Así de claro se ha mostrado Pere Navarro, el director de la DGT, al recordar que su uso es obligatorio y que la norma ya está plenamente en vigor.

Navarro ha insistido en que la ley es clara desde el pasado 1 de enero, fecha a partir de la cual la baliza V-16 sustituye de forma definitiva a los tradicionales triángulos de preseñalización. “Si paras por una avería y no la colocas, te van a denunciar”, ha señalado, subrayando que no se trata de una recomendación ni de una medida opcional, sino de una obligación legal para todos los vehículos que circulan por las carreteras españolas.

Eso sí, desde Tráfico matizan que el objetivo no es sancionar de manera indiscriminada. El propio Navarro ha explicado que se ha concedido un periodo de adaptación “razonable”, teniendo en cuenta que la medida afecta a cerca de 30 millones de vehículos. La prioridad, según recalca la DGT, es mejorar la seguridad vial y reducir el número de accidentes y atropellos, no incrementar la recaudación por multas.

La baliza V-16 es un dispositivo luminoso que se coloca en el techo del vehículo y emite una señal visible a gran distancia. Su principal ventaja es que permite señalizar una detención sin que el conductor tenga que bajar del coche, algo especialmente peligroso en vías rápidas como autopistas y autovías. Precisamente ese riesgo es uno de los argumentos clave que han llevado a sustituir los triángulos, cuya colocación obligaba a caminar por el arcén o incluso cruzar carriles.

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Desde el Ministerio del Interior también se ha pedido cierta flexibilidad a los agentes durante este periodo inicial. El ministro Fernando Grande-Marlaska ha señalado que tanto la Guardia Civil como las policías autonómicas y locales priorizarán la información y la pedagogía antes que la sanción, al menos durante un tiempo prudencial. Aun así, la advertencia es clara: la obligación existe y las denuncias pueden llegar si no se cumple la norma.

No llevar la baliza V-16 en el vehículo, o utilizar una que no esté homologada, se considera una infracción leve y conlleva una multa de 80 euros. Es la misma cuantía que se aplicaba anteriormente por no disponer de los triángulos. En este punto, la DGT recuerda que no todas las balizas del mercado son válidas: deben estar certificadas por organismos autorizados como IDIADA o LCOE para garantizar que cumplen con los requisitos técnicos.

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En las últimas semanas, además, se ha producido cierta confusión entre los conductores después de que Tráfico retirara la homologación a varios modelos de balizas. En la mayoría de los casos, la retirada no se debió a fallos de funcionamiento, sino a problemas administrativos relacionados con la renovación de licencias por parte de los fabricantes. Aun así, la recomendación es comprobar que el dispositivo adquirido figura en el listado oficial de modelos autorizados.

El debate político tampoco ha tardado en llegar al Congreso. El Partido Popular ha solicitado a la DGT informes técnicos y jurídicos que avalen la eficacia de la baliza V-16 como medida prioritaria para reducir la siniestralidad. Desde el Gobierno defienden que España ha sido pionera en su implantación y que otros países europeos observan con atención los resultados antes de adoptar soluciones similares.