Felipe Sacristán, mecánico: "Si hubiese cambiado el aceite se habría evitado la avería que ronda los 6.000 euros"

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Un simple mantenimiento a tiempo puede evitar una factura de miles de euros en el taller. Así lo advierte el mecánico Felipe Sacristán, que ha mostrado el caso de un vehículo con una avería grave en la transmisión automática que podría haberse evitado con un cambio de aceite cuando aparecieron los primeros síntomas. Según explica el profesional, el coche llegó al taller con daños tanto en el cambio como en la unidad mecatrónica, dos elementos clave del sistema de transmisión. El origen del problema no estuvo en un fallo repentino, sino en una señal de alerta ignorada durante meses.

“A este coche le vamos a reparar el cambio y le vamos a sustituir la unidad mecatrónica. Ambas cosas son necesarias, porque ambas cosas fallan”, ha explicado Sacristán al analizar la avería. El mecánico detalla que el propietario del vehículo llevaba tiempo percibiendo un funcionamiento irregular. “El cliente dice que comenzó aproximadamente hace un año a observar algunas fluctuaciones y algún problemilla en el cambio”, señala.

En un primer momento, las anomalías fueron leves y no parecían preocupantes. Sin embargo, el paso del tiempo agravó la situación. “No le dio importancia y continuó, las vibraciones fueron cada vez a más, hasta que se encendió en el cuadro la luz de avería del cambio”, añade. Cuando el coche llegó finalmente al taller, el daño ya estaba hecho. El análisis del sistema reveló un problema directamente relacionado con el mantenimiento.

La causa principal fue la degradación del aceite de la transmisión automática. “Todo esto se ha producido porque había una enorme cantidad de residuos en el aceite”, explica el mecánico. Estos residuos acabaron provocando un colapso interno. “Por colapso de la unidad de válvulas se ha producido la avería del cambio, la avería mecánica, y además va a ser necesario sustituir la mecatrónica”, detalla.

El resultado es una reparación de alto coste. “Las dos cosas son una avería que rondará los 6.000 euros”, advierte Sacristán, recordando además que se trata de un componente especialmente caro. “Tened en cuenta que este cambio es un cambio que nuevo vale 12.000”. El mecánico insiste en que la avería no era inevitable. Bastaba con actuar cuando aparecieron los primeros síntomas. “Si hace un año, cuando le falló por primera vez, cuando él notó por primera vez una fluctuación, hubiese hecho un cambio de aceite y un filtro, probablemente se habría evitado esto”, afirma.

Para Sacristán, el mensaje es claro: el mantenimiento preventivo es fundamental en las transmisiones automáticas. “Tratar bien estas piezas es lo más importante, sustituir a tiempo, cada 60.000 kilómetros, el aceite y el filtro es fundamental”, subraya.