Balizas, ZBE... Las normas de tráfico de la DGT que cambian en 2026

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Con la llegada del Año Nuevo entran en vigor varias normas de la Dirección General de Tráfico (DGT). El 1 de enero de 2026 marca el inicio de cambios en el reglamento que los conductores deberán tener en cuenta para respetar la seguridad vial y evitar multas.

La introducción más mediática es la obligatoriedad de la baliza V16 con la que desaparecerán los triángulos de emergencia a partir del 1 de enero. En caso de accidente o avería solo se podrá señalizar con la baliza V16 conectada, que es un dispositivo luminoso que se coloca en el techo del vehículo sin necesidad de salir del habitáculo.

Esta debe de estar homologada y conectada a la plataforma DGT 3.0, se encarga de enviar la ubicación del vehículo automáticamente al activarse pero no hace llamadas de emergencia, será el conductor quién contacte con el 112 o la aseguradora. El objetivo es evitar que el conductor camine por la vía, mejorando su seguridad.

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M. M. V.

Modernización del examen teórico

Otros cambios que entran en vigor es que el examen teórico de conducir se moderniza en 2026. En ellos se incluirán vídeos de percepción del riesgo en los que los aspirantes deberán analizar situaciones reales de tráfico y decidir cómo actuar. La intención es reducir el aprendizaje basado solo en la memoria y mejorar la toma de decisiones en escenarios peligrosos.

Obligatoriedad universal del cinturón de seguridad en ciudad

La DGT ha puesto como novedad la obligatoriedad universal del cinturón de seguridad en ciudad. Antes del 2026, algunos trabajadores como taxistas, repartidores o profesores de autoescuela, podían circular sin cinturón durante el ejercicio de su trabajo en vías urbanas pero a partir del 1 de enero, todos los ocupantes de un vehículo deberán llevarlo puesto.

Cambios en los adelantamientos

En lo que se refiere a los adelantamientos, cambian las normas al pasar a los vehículos detenidos en la calzada por avería. Cuando un conductor se encuentre con un vehículo inmovilizado que ocupe parte del carril, deberá reducir su velocidad en 20 km/h respecto al límite máximo de la vía y mantener una distancia lateral mínima de 1,5 metros al rebasarlo. Se hace por la seguridad de las personas que van en el vehículo inmovilizado.

Introducción carril de emergencia

Otra medida es que se introduce de forma oficial el llamado carril de emergencia. En retenciones en autopistas y autovías, los vehículos del carril derecho deberán desplazarse hacia la derecha, mientras que los del carril izquierdo lo harán hacia la izquierda, haciendo un pasillo central para mejorar el paso de ambulancias, bomberos y otros servicios de emergencia.

Aplicación de ZBE en más de 149 municipios

Las ciudades de España con más de 50.000 habitantes, así como las islas, deberán poner en funcionamiento las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) a partir del 1 de enero de 2026. Esto afectará a más de 149 municipios donde reside cerca de la mitad de la población del país.

El sistema más extendido es el de etiquetas ambientales de la Dirección General de Tráfico (DGT). De este modo, los vehículos de gasolina matriculados antes de 2001 y los diésel anteriores a 2006 son los más perjudicados al no tener etiquetas. Aunque cada ayuntamiento podrá poner la aplicación concreta de estas medidas con condiciones específicas.