Nunca aparques el coche con las ruedas giradas: el motivo que pocos conductores conocen

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Nunca aparques el coche con las ruedas giradas, aunque el gesto parezca inofensivo. Dejar el volante forzado cuando el vehículo está detenido genera una presión constante sobre elementos esenciales del sistema de dirección y de la suspensión. A medio y largo plazo, esta tensión innecesaria debilita componentes mecánicos clave y aumenta el riesgo de averías evitables que podrían prevenirse con un gesto tan simple como enderezar el volante antes de apagar el motor.

Uno de los efectos más habituales de esta práctica es el desgaste irregular de la suspensión. Cuando el coche permanece estacionado con las ruedas torcidas, algunas piezas trabajan más que otras, especialmente rótulas, silentblocks y amortiguadores. Este sobreesfuerzo continuado acaba provocando holguras, vibraciones al circular y una pérdida progresiva de estabilidad, señales claras de que el sistema no está funcionando de forma equilibrada.

Los neumáticos tampoco salen indemnes. Mantener las ruedas giradas hace que uno de ellos soporte una carga superior a la normal, lo que favorece deformaciones en la goma, desgaste anómalo y posibles daños internos. Con el paso del tiempo, esta situación puede afectar directamente a la adherencia, al comportamiento del vehículo y a la seguridad en la conducción, especialmente si el coche pasa largos periodos estacionado.

El problema se agrava al aparcar en pendientes, superficies irregulares o en vehículos con sistemas de dirección avanzada, habituales en modelos de gama alta. En estos casos, las tensiones mecánicas se concentran aún más y el deterioro aparece antes, con reparaciones más costosas. Por eso, la recomendación es clara: aparcar siempre con el volante recto, repartir correctamente el peso del coche y evitar esfuerzos innecesarios que acortan la vida útil de componentes fundamentales.