Ángel Gaitán, mecánico, sobre las gasolineras lowcost: "El principal problema es que los depósitos estén llenos de suciedad, que no se traten bien o que sean muy antiguos"

• Dannah Eve, criminóloga: "Nunca dejes el mando del garaje en el coche si quieres mantener tu casa a salvo"
• El consejo de un profesor de autoescuela para echar gasolina de manera correcta: "No es tan complicado como parece"

El encarecimiento continuo del combustible y las dificultades para cambiar de coche han llevado a muchos conductores a controlar cada gasto relacionado con el vehículo. En este contexto, las gasolineras low cost se han convertido en una alternativa habitual para reducir el desembolso, aunque no dejan de suscitar preguntas sobre la calidad del carburante y los posibles riesgos para el motor.

El mecánico Ángel Gaitán, conocido divulgador en redes sociales como TikTok, ha querido aclarar este debate en un vídeo que se ha viralizado rápidamente. Según explica, lo verdaderamente importante no es si la estación es barata o de marca, sino el origen del combustible: “Si la gasolinera compra el combustible a una refinería que lo haga en condiciones, pues no hay ningún problema. Que aditiven más o aditiven menos no lo vas a saber ni tú ni yo”, señala el especialista, desmontando así varias percepciones frecuentes entre los conductores.

Gaitán sí pone el foco en un aspecto que considera clave y que poco tiene que ver con el precio: el estado de los depósitos. “El principal problema es que los depósitos estén llenos de suciedad, que no se traten bien, que sean muy antiguos o que estén sin mantenimiento”, advierte. El mecánico subraya que, en la práctica, un usuario no puede saber si existe ese deterioro hasta que aparece un fallo en el motor y es el taller quien identifica que la avería procede del carburante contaminado.

Aun así, el experto defiende que su experiencia personal avala el uso de estaciones económicas: “Echo en una low cost desde hace seis años y pico, y nunca nos ha pasado nada”. También recuerda que la calidad puede variar entre establecimientos, independientemente del precio, y ofrece un dato que muchos desconocen: en España, la materia prima del combustible procede del mismo proveedor, y lo que realmente diferencia a unas marcas de otras es el tipo de aditivos que incorporan antes de su distribución.