Versión híbrida y 100% eléctrica: así es el nuevo Lexus ES

Lexus ha presentado recientemente la octava generación del sedán ES, que llega por primera vez a España con una nueva línea de diseño y versiones híbridas y 100% eléctricas. El modelo estrena el diseño 'Clean Tech x Elegance', con la característica "doble punta de flecha", y un nuevo frontal completamente carenado en el que se integran los grupos ópticos delanteros y una nueva firma lumínica.

Lateralmente, apuesta por tiradores de puerta enrasados y una línea que recorre todo el perfil, mientras que la zaga incorpora una banda luminosa en forma de L. Además, la gama de colores exteriores consta de siete tonalidades, entre las que destacan el 'Copper Petra' y el nuevo Azul Egeo. Asimismo, todas las versiones cuentan de serie con un techo solar panorámico de gran anchura.

En el interior, el nuevo ES cambia el concepto previo y apuesta por un habitáculo minimalista de disposición horizontal. Destacan los nuevos asientos, con refuerzos en hombros y laterales, la posibilidad de montar en la parte trasera butacas reclinables y un asiento tipo otomano detrás del pasajero delantero, con función de plegado. El maletero también ha crecido en longitud, profundidad y altura hasta los 500 litros de capacidad.

El cuadro de instrumentos se presenta en una pantalla digital de 12,3 pulgadas en una posición más baja, mientras que la nueva palanca de cambios se reduce a una tecla y las versiones 100% eléctricas incorporan calefacción radiante.

Entre las principales novedades tecnológicas figura el sistema de mandos, unos controles integrados con los que se gestionan funciones de confort, climatización, desempañado y aparcamiento asistido. Otra de las claves del modelo es el nuevo 'Multimedia System Lexus Advanced', que utiliza una pantalla táctil de 14 pulgadas y el sistema operativo propio 'Arene'.

El paquete 'Connect and Secure', por su parte, suma una cámara frontal para grabar incidencias, la posibilidad de bloquear el arranque en caso de pérdida o robo y un protocolo de localización en coordinación con la policía si se notifica una sustracción. También introduce una llave digital que permite compartirla con hasta siete usuarios, abrir y arrancar el vehículo con el teléfono móvil e incluso operar mediante una tarjeta en la cartera digital del dispositivo en caso de que se quede sin batería.

El ES incorpora también un sistema de reconocimiento facial del conductor ('Driver Monitor'), con una cámara situada sobre la columna de dirección que comprueba de forma constante si el conductor pierde la concentración por cansancio o malestar. Mientras que entre las funciones adicionales figuran el sistema de respuesta a emergencias del conductor, el aviso de cambio involuntario de carril, el sistema de luces de carretera adaptativas y el detector de ángulo muerto optimizado.

Versión híbrida y eléctrica

En el plano mecánico, el nuevo ES combina versiones híbridas y 100% eléctricas sobre la plataforma GA-K rediseñada para admitir ambas tecnologías. La versión híbrida ES 300h estrena el sistema híbrido de sexta generación de la marca, con motor 2.5 de cuatro cilindros y 201 CV (148 kW) de potencia máxima --datos aún provisionales--, disponible con tracción delantera o total, batería de ion litio más compacta y ligera, y un nuevo transeje.

Las variantes 100% eléctricas serán el ES 350e, con tracción delantera, potencia de 224 CV (165 kW) y una batería de iones de litio de 77 kWh situada bajo el suelo, y el ES 500e, con tracción total y 343 CV (252 kW). Estas versiones ofrecerán al menos 530 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP, aceleración de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos en el caso del ES 350e y un tiempo de recarga rápida del 10 al 80% en unos 30 minutos, gracias a una potencia de carga continua de 150 kW y 22 kW en corriente alterna, apoyada por un sistema de precalentamiento de la batería.

En el ámbito comercial, Lexus ha decidido lanzar inicialmente el acabado 'Signature' tanto para la gama eléctrica como para la híbrida del nuevo ES, ofreciendo la posibilidad de elegir entre ambas tecnologías por el mismo precio de 56.900 euros.