Eduardo Valero, ingeniero de la DGT, advierte sobre la baliza V16: "No todas las balizas que se anuncian como conectadas están homologadas"

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La baliza V16 conectada será obligatoria en España a partir del 1 de enero de 2026 y se convertirá en el único dispositivo válido para señalizar averías y siniestros en carretera. Ante la avalancha de ofertas en el mercado, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha lanzado una advertencia clave: no todos los dispositivos que se venden como conectados están realmente homologados.

El ingeniero del área de Gestión de la Movilidad de la DGT, Eduardo Valero, ha recordado en este sentido que “aunque actualmente convivan balizas con y sin conexión, a partir del 1 de enero de 2026 la conectividad de la V16 será obligatoria, y la V16 conectada pasará a ser el único dispositivo de preseñalización de siniestro o avería legalmente válido”.

Pero los conductores no deben olvidar que no todos los dispositivos que se comercializan cumplen los requisitos legales para su uso en carretera. “Es muy importante tener en cuenta que no todas las balizas que se anuncian como conectadas están homologadas. Si quieres asegurarte de que un modelo está certificado como V16 conectado, y por tanto cumple todos los requisitos legales, puedes visitar el listado actualizado de marcas y modelos certificados de nuestra página web”.

Sólo las balizas incluidas en el listado de marcas y modelos certificados de la página web oficial han superado los ensayos en los laboratorios designados y cumplen lo dispuesto en el Anexo XI “Señales en los vehículos” del Reglamento General de Vehículos. En cumplimiento de la normativa, las balizas homologadas deben mostrar en la tulipa una marca compuesta por el nombre del laboratorio de ensayos y el número de informe correspondiente.

Qué es la baliza V16 conectada

El dispositivo V16 nace para sustituir a los triángulos de preseñalización de peligro y mejorar la seguridad vial. Se trata de una pequeña baliza de color amarillo capaz de emitir una luz intermitente de alta intensidad en 360 grados durante, como mínimo, 30 minutos. Incorpora una pila o batería con una vida útil no inferior a 18 meses, independientemente de que sea o no recargable.

La recomendación de la DGT es llevarla en la guantera para poder activarla en cuestión de segundos en caso de avería o accidente, colocándola en la parte más alta posible del vehículo, preferentemente en el techo. En ese momento, además de la señal luminosa visible hasta 1 kilómetro, el dispositivo se conecta a la plataforma DGT 3.0 y transmite la ubicación del vehículo inmovilizado en tiempo real.

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P. Díaz

Deberán llevarlo los turismos, los vehículos mixtos, los automóviles destinados al transporte de mercancías y los autobuses, tal y como recoge el Reglamento General de Vehículos. En el caso del transporte de mercancías peligrosas, la DGT subraya que el uso del V16 conectado resulta aún más imprescindible por motivos de estricta seguridad.

La legislación establece una disponibilidad de conectividad mínima de 12 años, cuyo coste está incluido en el precio del dispositivo. Las compañías telefónicas no cobrarán cuotas adicionales a los particulares. Tráfico recalca que la baliza únicamente transmite la ubicación del vehículo incidentado y no remite datos personales ni del propio vehículo. Tampoco actúa como sistema de aviso a los servicios de emergencia, una gestión que sigue dependiendo de los ocupantes.