Tesla vs. BYD: ¿quién está ganando la batalla de los SUV eléctricos?

El segmento de los SUV eléctricos de tamaño familiar está más competitivo que nunca, y dos de los protagonistas más interesantes son el Tesla Model Y Standard (la versión más barata de la gama y recién llegada a Europa) y el BYD Sealion 7 Comfort. Y aunque ambos se ubican en la misma categoría, su enfoque es bastante distinto: Tesla apuesta por la eficiencia y la simplicidad tecnológica, mientras que BYD ofrece un paquete más completo de equipamiento desde la versión de acceso.

Para analizar cuál puede resultar más adecuado para un comprador medio, hemos comparado sus características principales, centrándonos en estas mencionadas versiones de acceso.

Autonomía y eficiencia

En autonomía, Tesla sigue marcando la pauta en el mundo eléctrico. El Model Y Standard logra hasta 534 kilómetros de alcance en ciclo WLTP con un consumo de apenas 13,1 kWh/100 km, cifras que le permiten recorrer largas distancias con pocas paradas para recarga.

Por su parte, el Sealion 7 Comfort, con su Blade Battery de 82,5 kWh de litio hierro fosfato, ofrece 482 kilómetros y un consumo más elevado, 19,9 kWh/100 km, lo que se nota especialmente en carretera abierta. Las versiones superiores del Sealion 7, Design y Excellence, mejoran la autonomía hasta 502-520 kilómetros y permiten cargas más rápidas, pero incluso con estas mejoras, Tesla sigue siendo más eficiente en uso diario.

Tecnología a bordo

En tecnología, los chinos parece que han tomado la delantera. La firma americana mantiene su interior minimalista: una sola pantalla central de 15,4 pulgadas controla casi todas las funciones, desde la velocidad hasta la navegación, la climatización y los ajustes del vehículo. El Model Y puede equipar piloto automático mejorado y, en versiones superiores, conducción autónoma total.

Desde China, BYD combina una pantalla central de 15,6 pulgadas rotatoria con un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, elemento que muchos echan de menos en el Tesla, sistema de sonido Dynaudio de 12 altavoces y asistentes de conducción completos de serie. Además, el Sealion 7 Comfort permite carga bidireccional V2L, útil para alimentar dispositivos externos como una bicicleta eléctrica, por ejemplo, un extra que Tesla sólo ofrece en modelos de gama más alta y con adaptadores específicos.

Dimensiones y habitabilidad

En cuanto a tamaño se refiere, ambos modelos son muy parecidos, pero el BYD ofrece una ligera ventaja en habitabilidad. El Tesla mide 4,79 metros de largo y 2,89 metros de batalla, mientras que el Sealion 7 alcanza 4,83 metros y 2,93 metros entre ejes. Esta diferencia se nota sobre todo en las plazas traseras, donde los pasajeros altos viajan cómodos sin que sus rodillas rocen los asientos delanteros. La altura libre del Model Y es superior (167 frente a 157 milímetros), lo que le da cierta ventaja para circular fuera de carretera o pasar sobre bordillos altos sin mayores problemas.

Maletero y practicidad

Uno de los elementos más apreciados por el tipo de comprador de estos coches es, sin duda, el espacio para las maletas. El Model Y Standard ofrece 854 litros de maletero con la segunda fila de asientos en uso y 116 litros extra bajo el capó delantero. El Sealion 7 Comfort se queda en 520 litros en uso normal, aunque dispone de 58 litros adicionales bajo el capó delantero, que además cuenta con distintos huecos que permiten almacenar cables, maletas o pequeños objetos de manera cómoda.

Equipamiento y confort

Climatización por bomba de calor, apertura manos libres del portón trasero, llantas de aleación de 18 pulgadas y asientos delanteros y volante calefactable. Aquí Tesla ofrece lo básico. Se deshace de los asientos calefactables de la segunda fila, de la barra de luz que cruza el frontal, y demás elementos ‘prescindibles’ para bajar el precio a su versión de acceso.

Por su parte, el BYD Sealion 7 en su acabado más básico, el Comfort, da un paso más: techo panorámico, cuatro cámaras exteriores y asistentes de conducción avanzados, todo incluido. Además, las versiones superiores del Sealion 7 añaden llantas de 20 pulgadas, control de par iTAC, tapicería de cuero napa y sistema de proyección en el parabrisas, opciones que en Tesla requieren paquetes adicionales y un desembolso mayor.

Prestaciones y mecánicas

El Model Y Standard acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos y alcanza 201 km/h, mientras que el Sealion 7 Comfort acelera en 6,7 segundos y 215 km/h, gracias a su motor trasero de 313 CV y 380 Nm. Las versiones AWD del BYD alcanzan 530 CV y aceleraciones de 4,5 segundos, acercándose a modelos premium como el Audi SQ6 e-tron, pero no puede competir con los 627 CV de la variante Performance del Tesla Model Y.

En mecánica, Tesla combina un motor trasero de imanes permanentes con batería de 400 V; BYD, en cambio, emplea motor trasero de imanes permanentes y, en las versiones AWD, motor delantero de inducción, con arquitectura eléctrica de 800 V, lo que permite recargas rápidas de hasta 230 kW en la versión Excellence.

Precio

Pero si hay un dato que marca la diferencia a la hora de comprar un coche, ese es su precio. En este sentido, el Tesla Model Y Standard arranca en España en 39.760 euros, con la versión Performance superando los 60.000 euros, mientras que el BYD Sealion 7 Comfort lo hace en 39.789 euros, cifras prácticamente calcadas pero que, en el caso del SUV chino, tienen ya incluidos los 7.000 euros del Moves III, plan que, en determinadas comunidades autónomas, ya se ha quedado sin fondos.

Así, en términos de coste inicial, los dos son similares, pero BYD ofrece un equipamiento más completo desde el nivel de acceso, lo que puede equilibrar la balanza para quienes busquen confort y tecnología desde el primer momento.

La decisión final

En líneas generales, el Tesla Model Y Standard convence por su autonomía, eficiencia y diseño minimalista, ideal para usuarios que valoran viajar lejos con pocas paradas y disfrutar de un manejo sencillo y de una tecnología de primer nivel.

El BYD Sealion 7 Comfort ofrece un interior más amplio, equipamiento más generoso de serie y mejores prestaciones desde la versión de entrada, aunque con un consumo un pelín superior y menor autonomía. Quien valore confort, espacio interior y potencia inicial, encontrará en el Sealion 7 un competidor sólido.