Mateo Tormos, mecánico: "Ahora que entra el fresquito y cambian las temperaturas, las baterías flojas dejan tirado"

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Los talleres empiezan a recibir más consultas por baterías que fallan con la bajada de temperaturas, especialmente en los coches eléctricos. Mateo Tormos, responsable de Talleres Mateo 2.0, advierte en sus redes sociales que “ahora que entra el fresquito y cambian las temperaturas, las baterías flojas dejan tirado”. El experto explica que el frío es el principal enemigo de estos componentes, ya que reduce su capacidad de carga y acelera su desgaste con el tiempo.

En uno de sus vídeos, el mecánico muestra el caso de un cliente con problemas de arranque. Al conectar el analizador, detectó un 21% de salud y un 58% de carga, indicadores claros de que la batería estaba al final de su vida útil. “El alternador funciona, pero la batería ya no aguanta”, comenta Tormos. Este tipo de fallos se agrava con el frío, tanto en modelos eléctricos como en los de combustión, y puede dejar el coche completamente inmovilizado.

Tormos advierte que una batería con menos del 50% de capacidad no soporta el invierno. Aunque el sistema eléctrico funcione con normalidad, la autonomía se reduce notablemente. En los coches eléctricos, este deterioro se traduce en menos kilómetros por carga y un descenso del rendimiento. Por eso, el especialista recomienda revisar el estado de la batería antes de que llegue el frío intenso y evitar así averías repentinas.

El mecánico también alerta sobre los riesgos de usar baterías económicas o de baja calidad, que suelen deteriorarse antes debido a materiales más débiles y a un aislamiento térmico deficiente. “Estas baterías son bastante flojas, son baterías económicas”, señala. Según Tormos, invertir en una batería de buena calidad es una decisión que ahorra tiempo, dinero y problemas cuando las temperaturas comienzan a caer.