Adiós al Touareg: Volkswagen entierra uno de sus modelos más icónicos

La saga del Touareg, lanzada en 2002, ha llegado a su fin. Volkswagen ha anunciado el cese de la producción de la versión con motor de combustión en 2026. Para cerrar esta etapa con elegancia —y hacer caja—, la firma alemana ha presentado una edición especial, el Touareg Final Edition, disponible para pedidos hasta finales de marzo del año que viene, desde un precio base de 75.025 euros.

Con esto, Volkswagen cerrará una etapa rindiendo homenaje a una trayectoria de nada menos que 23 años en el segmento SUV de lujo, mientras prepara el terreno para la siguiente era de movilidad.

Desde su aparición, el Touareg marcó un antes y un después para Volkswagen. Su nombre, que se inspira en el pueblo nómada del Sahara, los tuareg, “un pueblo libre del desierto”, según la marca, buscaba proyectar robustez, aventura y exclusividad: valores que Volkswagen quería transmitir al entrar en el segmento premium. Además, el Touareg fue uno de los primeros modelos de la ofensiva SUV de Volkswagen y abrió la puerta a una gama más amplia que hoy ya cuenta con decenas de vehículos con ‘T’ en su nombre (Tiguan, T-Roc, T-Cross, Taigo…).

Modelos más respetuosos con el medio y caída de ventas

Estrenado en otoño de 2002, el Touareg combinaba capacidades ‘off-road’ reales (cuestas de hasta 45º, vadeo hasta 58 centímetros, etc.) con confort, tecnología y el sello de calidad que hacía que su interior, especialmente, fuese digno del buque insignia que era. Pero, ¿por qué cesa la producción de su versión tradicional? El contexto es claro: Europa está forzando una transición hacia la electrificación, con normativas cada vez más estrictas sobre emisiones; y Volkswagen está reestructurando su estrategia de producto para priorizar modelos cero emisiones y sostenibles.

Otro motivo son las ventas. La alemana reportó el pasado mes de julio un beneficio neto atribuido de 4.005 millones de euros, un 36,6 % menos que un año anterior. Las ventas del Touareg también han ido cayendo, por lo que terminará cediendo su hueco a otros modelos híbridos y eléctricos. Algunas fuentes señalan que podría reaparecer en un futuro bajo el mismo nombre o quizá adoptando otro distinto, aunque aún no hay confirmación oficial.

Con la despedida del Touareg con motor de combustión, Volkswagen abre la puerta a lo que será su ofensiva eléctrica en el segmento SUV premium. Si bien no hay aún un anuncio específico de un sucesor directo con el nombre Touareg, lo cierto es que el legado técnico, de fiabilidad y prestigio de este modelo permanecerá como referencia para sus futuros lanzamientos.

Sin ir más lejos, la firma presentó recientemente su nuevo SUV de siete plazas, Tayron, el cual incluye motorizaciones que van desde gasolina y diésel hasta versiones híbridas e híbridas enchufables y que lanza al mercado español desde los 42.100 euros. Mucho más económico que el Touareg. De hecho, en su presentación, destacaron que este todoterreno forma parte de una estrategia de renovación de la gama de sus modelos.

El final del Touareg marca un cambio de rumbo para la marca. Queda su huella: más de 1,2 millones de unidades vendidas en 39 países, pero, sobre todo, queda en el recuerdo un coche que supuso un antes y un después en Volkswagen, un remanente de lo que un día fue lujo y desenfreno en forma de motores V10 diésel, cuero, madera. Conceptos que, hoy en día, han dejado de verse.