Pequeños y más económicos: por qué ves cada vez más microcoches por la calle

¿Quién, en sus años de adolescencia, no se ha movido en algún momento en una ‘motillo’? Un término que abarcaba cuantas posibilidades puedas imaginar: desde las Vespinos hasta las míticas Vespas pasando por las de 50 cc con carenados y con ese sonido de mosquito cabreado que taladraba nuestros oídos. Con el paso de los años, sin embargo, ha surgido un tipo de vehículo que, si bien cuenta con las mismas facilidades técnicas -véase un motor de escasa cilindrada-, ha permitido tanto a padres como a chavales vivir más tranquilos gracias a la seguridad que proporcionan las cuatro paredes de su carrocería.

El segmento de los cuadriciclos está viviendo un auge sin precedentes en Europa y especialmente en España, consolidándose como una alternativa real y asequible de movilidad urbana. Un crecimiento que se ha acentuado con la llegada de modelos completamente eléctricos, que captan a un público amplio que busca vehículos compactos, seguros y económicos para desplazarse sin las limitaciones de las motocicletas.

Fabricantes tradicionales como Ligier, Aixam o Microcar han visto, con recelo, cómo otros emergentes han irrumpido en este segmento, y con éxito. Hablamos de nuevas propuestas disruptivas que apuestan por la movilidad con diseños frescos o soluciones eléctricas que cubren desde cuadriciclos ligeros, con licencia para conducir desde los 16 años, hasta cuadriciclos pesados que requieren carné B y que ofrecen mayores prestaciones y autonomía.

Las ventas de momento les están dando la razón porque han experimentado un crecimiento notable en los últimos años, con incrementos cercanos al 20% durante 2025 en el mercado español y europeo.

Los motivos de esta reciente popularidad los podemos encontrar en una combinación de factores como la facilidad para obtener el permiso de conducción (el carnet AM desde los 15 o 16 años), el bajo coste de adquisición, el mantenimiento o la creciente oferta de modelos eléctricos que ofrecen autonomía suficiente para la vida diaria en ciudad. Un auge al que se están sumando muchas marcas. La última en hacerlo ha sido Dacia con su nuevo Hipster, un concept car eléctrico de cuatro plazas, menos de 800 kg, 3 metros de longitud y un diseño cúbico.

Según los datos recientes de matriculaciones, marcas como Ligier ya lideran el mercado de cuadriciclos diésel con el 44% de cuota, mientras que los cuadriciclos eléctricos ganan terreno con cifras récord de adquisiciones. La sustitución paulatina de las motocicletas por estos vehículos ha sido notable, principalmente por ofrecer una mayor seguridad, estabilidad y confort.

Dentro del cada vez más nutrido número de modelos, hemos querido destacar los que a nuestro juicio son los más representativos, sin importar cuál sea su sistema de propulsión.

Citroën AMI

Es un cuadriciclo eléctrico con un diseño compacto que acaba de ser renovado. Ofrece 45 km/h de velocidad máxima y una autonomía de 75 km gracias a la batería de 5,4 kWh que puede cargarse en un enchufe doméstico en menos de 3 horas. Es idóneo para desplazamientos urbanos cortos gracias a su fácil manejo y su buena visibilidad, aunque resulta especialmente rígido. Tiene un precio de entre 7.990 y 8.890 euros.

Ligier Diésel

Líder en cuadriciclos diésel en España, cuenta con un motor de gasóleo de 499 cc y 8 CV que homologa un consumo muy ajustado, de solo 3,1 l/100 km, lo que le proporciona una autonomía, ojo, superior a 500 km. Entre sus versiones, hay acabados que incluyen aire acondicionado y pantalla táctil para el sistema multimedia, al tiempo que su maletero cubica 615 litros. También se puede adquirir con motor eléctrico. Su precio es algo más caro: desde 12.990 euros.

Microcar Dué

Se distingue por un diseño moderno, reducido tamaño y maniobrabilidad, ideal para ciudad. Su versión diésel presume de bajo consumo y fiabilidad, mientras que la eléctrica ofrece conducción sin emisiones y bajo coste de mantenimiento. Entre sus virtudes están el confort de los asientos y facilidades de aparcamiento. Lo peor es la limitación de velocidad a 45 km/h en ambos casos, el aislamiento acústico algo justo y la escasez de equipamiento tecnológico y ayudas a la conducción. El precio de la versión diésel ronda entre 11.700 € y 12.700 €, mientras la eléctrica rebasa los 15.000 €.

Los siguientes modelos también son cuadriciclos, sin embargo, su precio es un poco más alto:

Microlino

Se trata de una reinterpretación moderna del BMW Isetta llevada a cabo por la empresa suiza Micro. Combina ese diseño vintage con soluciones llamativas como su forma de huevo, sus cuatro ruedas asimétricas o su acceso al interior a través de la única puerta delantera. Cuenta también con techo retráctil de lona. Propone incluso versiones con carné de conducir, con hasta 90 km/h, mientras que la autonomía ronda los 125 km gracias a su batería de 10,5 kWh. Lo peor es sin duda su precio, pues parte varía entre los 18.000 y los 21.000 € siendo de las opciones más caras.

Invicta Pocco

Es un cuadriciclo eléctrico urbano pensado para dos ocupantes que destaca por su tamaño reducido, perfecto para moverse y aparcar con facilidad en ciudad. Entre sus ventajas, sobresale su bajo consumo, la agilidad de manejo y un equipamiento completo con cámara trasera, aire acondicionado y pantalla táctil. Lo malo, su precio, que se dispara a los 16.000 euros, así como la autonomía real y la falta de espacio trasero.

Aixam

Son un referente entre los cuadriciclos ligeros, disponibles en versiones diésel y eléctricas. Lo mejor de estos modelos es su robustez, fiabilidad y una conducción fácil y segura, con buena visibilidad y acabados superiores a muchos rivales. Además, su red de servicio es amplia y su mantenimiento sencillo. Por el contrario, su mayor desventaja también es el precio, bastante elevado frente a otros cuadriciclos, además de la limitada velocidad (45 km/h en ligeros) y la ausencia de sistemas avanzados de seguridad o asistentes de conducción. La gama arranca desde 13.500 € y la eléctrica supera los 17.000 €.

Aunque sus prestaciones técnicas completas aún no se han revelado, su autonomía se estima en alrededor de 200 km, cubriendo así ampliamente las necesidades diarias de ciudad. Su interior sorprende por soluciones ingeniosas como un interior apto para cuatro adultos, un maletero que puede oscilar entre 70 y 500 litros y apuestas de uso prácticas y funcionales, todo ello sin obviar el enfoque sostenible gracias a sus materiales reciclados.