Ni acero ni aluminio: El material que la Unión Europea quiere prohibir en la industria del automóvil que afectará a España

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El mercado internacional se encuentra en un panorama muy tumultuoso en los últimos tiempos. Una de las últimas medidas afectaba de lleno a la industria del automóvil, en concreto al continente europeo. Y es que la Unión Europea buscaría prohibir utilización de la fibra de carbono en la fabricación de vehículos, al ser como un material perjudicial para la salud.

No obstante, el propio organismo ha decidido retirar la propuesta por el momento, según han filtrado algunas fuentes americanas, debido a la naturaleza que la medida desprendería en contra de muchas de las empresas fabricantes del sector automovilístico y aeronáutico. En este sentido, su propósito comprendía que dicho componente dejase de emplearse a partir del 2029.

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Una de las razones principales que motivaba dicha iniciativa es la complicación en cuanto al reciclaje de este material más ligero y sólido que el acero y el aluminio, cuyo proceso requiere de la liberación de ciertos gases muy nocivos para el sistema respiratorio de cualquiera con los que entre en contacto. No obstante, la propuesta ha sido actualmente reconsiderada.

Fibra de carbono en la industria automovilística

Según varios expertos de la UE, la fibra de carbono se habría integrado dentro de los materiales considerados como peligrosos, como lo son el plomo, el mercurio y el cadmio. Sin embargo, la decisión de retirarla progresivamente del mercado habría quedado aparcada al reconocer que sus beneficios son mucho más cuantiosos en comparación con sus defectos.

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Y es que la retirada de dicho material en la fabricación de los vehículos puede suponer la pérdida del propio cometido de su empleo, el cual es mejorar la seguridad de los modelos de vehículos a la vez que se reduce el peso. Si bien existen otras opciones biodegradables que pueden sustituir dicho componente, estos aún se muestran muy caras en contraposición.

De aprobarse dicha iniciativa, varias marcas de renombre en la industria del automovilismo se verían afectadas en la fabricación de coches para el continente europeo. BMW, McLaren o Lamborghini requieren de este material para montar varias de las partes de sus ejemplares, como es el chasis. No obstante, la medida no saldrá adelante por ahora.