La anomalía más significativa en la ITV que nadie revisa en España: miles de conductores lo desconocen

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La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es un requisito obligatorio en España para garantizar que los coches circulen en condiciones óptimas de seguridad y emisiones. No obstante, muchos conductores pasan por alto un elemento esencial que puede ser motivo de rechazo: los neumáticos.

Según datos de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV), más del 20% de los defectos graves detectados en las inspecciones están relacionados con los neumáticos. Esta cifra sitúa a este componente como la tercera causa de rechazo en la ITV, solo por detrás de los fallos en el sistema de alumbrado y señalización, y las emisiones contaminantes.

Los neumáticos son el único punto de contacto entre el vehículo y la carretera, por lo que su estado influye directamente en la estabilidad y la capacidad de frenado. Sin embargo, miles de conductores acuden a la ITV sin haber revisado su estado, lo que aumenta la probabilidad de que no superen la inspección.

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Silvia López

Fallos más comunes en la ITV por neumáticos

Desde la red de talleres especializados en el mantenimiento de vehículos, Euromaster, señalan que los problemas más frecuentes detectados en las inspecciones están relacionados con:

• Desgaste excesivo: La profundidad mínima legal del dibujo es de 1,6 mm, pero muchos conductores circulan con neumáticos muy por debajo de este límite, lo que reduce la adherencia y aumenta el riesgo de aquaplaning.
• Cortes y deformaciones: Grietas, golpes o bultos pueden comprometer la estructura del neumático y provocar un reventón en marcha.
• Presión inadecuada: Aunque no siempre es motivo de rechazo en la ITV, una presión incorrecta afecta la estabilidad del vehículo y provoca un desgaste irregular.

Si los defectos en los neumáticos son clasificados como graves o muy graves, el vehículo no podrá superar la ITV hasta que sean corregidos.