El aviso de la DGT para aclarar esta nueva norma: "Será el único medio legal para la señalización"

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A partir de 2026, los conductores deberán adaptarse a una importante novedad en la señalización de vehículos. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha emitido una instrucción para aclarar cómo se aplicará esta nueva normativa, que convertirá a España en el primer país en hacer obligatorio el uso de este dispositivo que deberán llevar turismos, vehículos mixtos, autobuses y automóviles destinados al transporte de mercancías.

Se trata del dispositivo de preseñalización de peligro V-16 que sustituye a los tradicionales triángulos de emergencia en caso de avería o accidente. Desde el 1 de julio de 2021, su uso ya está permitido, pero a partir de 2026 será obligatorio en su versión con conectividad cuando un coche se quede tirado en la carretera. "El único medio legal para la señalización de vehículos inmovilizados", advierte la DGT.

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Mónica Millán Valera

La luz V-16 ha generado muchas dudas entre los conductores y Tráfico ha detallado la normativa. La Convención de Viena establece que cada país puede determinar los dispositivos de preseñalización que deben utilizar los vehículos en su territorio. En el caso de España, desde el 1 de enero de 2026, solo se permitirá un único sistema legalmente reconocido. Según la DGT, los vehículos matriculados en otros países podrán seguir empleando los triángulos de emergencia cuando circulen en territorio español, mientras que los matriculados en España deberán llevar el nuevo dispositivo luminoso y conectado, sin necesidad de portar los triángulos.

Cómo funciona el dispositivo V-16

La DGT ha enfatizado que esta medida busca reducir los riesgos para los conductores, ya que evita la necesidad de salir del vehículo para colocar la señalización. El funcionamiento del dispositivo V-16 permitirá que la señal luminosa sea visible a un kilómetro de distancia. Además, si está dotado de conectividad, notificará automáticamente la ubicación del vehículo inmovilizado a través de sistemas de navegación, aplicaciones de movilidad y los ordenadores de a bordo de otros conductores. Aquellos vehículos que no cuenten con estas tecnologías podrán recibir la información mediante los Paneles de Mensaje Variable de las carreteras.

Para garantizar su efectividad, el dispositivo debe colocarse en la parte más alta posible del vehículo. En caso de que no se pueda acceder al techo, deberá contar con un sistema de fijación, como un imán, que permita adherirlo a la puerta del conductor. Asimismo, las especificaciones de diseño exigen que el dispositivo sea estable sobre superficies planas.