Movilidad sostenible
Llega la hora del coche eléctrico: diez vehículos a tener en cuenta este 2022
El cambio climático, el alza de los precios del petróleo o las restricciones en las grandes ciudades son argumentos cada vez más poderosos para dar el salto al transporte privado sin humos.
La transición hacia el vehículo eléctrico se ha convertido en uno de los grandes planes de choque para atajar las emisiones de CO2 a nivel global. También para, de paso, mejorar la salubridad de las grandes ciudades, convirtiéndolas en lugares libres de humos y ruidos. Esa transición se iniciará de manera irreversible en 2035, cuando se prohíba la venta de vehículos térmicos, y finalizará en 2050 cuando ya no puedan circular por las carreteras. Un cambio cuyos primeros pasos estamos viviendo estos años.
Pocas excusas pueden propiciar una adopción temprana del vehículo eléctrico que la actual subida de los precios del carburante. Frente a ellos, el eléctrico cuenta con un argumento demoledor: se recarga en casa, durante las horas en que la electricidad es más barata, por lo que rellenar el ‘depósito’ resulta más económico.
Los fabricantes han aprovechado este cambio de paradigma para actualizar su catálogo. Así, están irrumpiendo coches que suponen una ruptura con el pasado, donde reinan los interiores minimalistas, se apuesta por líneas más vanguardistas en el exterior y la tecnología se ha adueñado tanto del interior del habitáculo como de la carretera. Este 2022 llega cargado de novedades, así que a continuación os mostramos una selección con diez de los eléctricos más interesantes.
Hyundai Ioniq 5
El Ioniq 5 es lo más parecido a un prototipo que vas a ver circular por las carreteras en los próximos años. De líneas puras y estructuras minimalistas, el diseño del vehículo huele a futuro: basta con ver sus faros delanteros y traseros fabricados con píxeles paramétricos, su agresivo parachoques delantero en forma de V o los paneles solares en el techo que permiten cargar tanto la batería de arranque como la de alto voltaje.
De interior inmaculado, este modelo se ha fabricado con materiales reciclados y materias primas, como las extraídas de la caña de azúcar. El SUV está disponible con baterías de 58 kWh y 72 kWh que se asocian a potencias de entre 170 y 305 CV en función de si se trata de un vehículo con tracción trasera o a las cuatro ruedas, e incluso permite cargar otros equipos eléctricos, desde drones hasta ordenadores portátiles. La autonomía también depende del tipo de conducción y de la propulsión, aunque el fabricante coreano asegura que va de los 384 a los 686 kilómetros, valor este último si se usa en ciudad. El Ioniq 5 se puede adquirir a partir de 45.000 euros.
Cupra Born
El Born supone la apertura de una nueva etapa para Cupra. Este compacto eléctrico se ha diseñado para ofrecer una conducción deportiva, situando la tracción en las ruedas traseras, y con dos motorizaciones, una de 150 CV y otra de 204 CV. Con tres baterías que oscilan desde los 45 kWh hasta los 77 kWh, el Cupra Born puede llegar a alcanzar una autonomía de 540 kilómetros.
En Cupra son conscientes de que cada conductor tiene sus particularidades, por ello el Born tiene hasta cinco modos de conducción que permiten regular la respuesta del motor, la dirección y la suspensión hasta en 15 niveles. Uno de esos modos, eso sí, está solo disponible con el llamado pack e-Boost. Es un acabado que aumenta la potencia hasta los 231 CV, permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos, tiene discos de freno delanteros más grandes y permite montar llantas de hasta 20”. El Cupra Born está disponible a partir de 38.000 euros.
Ford Mustang Mach-E
Actualizar un icono de la marca aportándole un plus de personalidad. Ese era el objetivo de Ford a la hora de diseñar el Mustang eléctrico, un SUV con agresivas formas deportivas y una divertidísima conducción que cuenta, además, con una gran autonomía, de hasta 610 kilómetros, y motores incluso de 487 CV con los que acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.
Pero no todo se reduce a la potencia al volante. De espacioso interior, y con un doble maletero, el Mustang Mach-E destaca también por su generosa pantalla táctil interior de 15,5 pulgadas desde la que controlar hasta el más mínimo aspecto del vehículo, incluidos los tres modos de conducción. Un par de ellos se adecúan a conductores que buscan una experiencia más relajada, mientras que el modo Untamed desata toda la furia del vehículo para potenciar la diversión al volante.
Para aquellos que creen que conducir un eléctrico puede ser aburrido, el vehículo cuenta con un añadido que simula el ruido de un motor (de un Mustang, por supuesto), añadiendo un plus de feedback al conductor. El Ford Mustang Mach-E está disponible a partir de 55.000 euros.
Kia EV6
Potencia y autonomía. Con esos dos pilares, Kia quiere posicionar al EV6 dentro de los crossover de gama alta con un vehículo para el que ha diseñado una nueva plataforma eléctrica, que será la base sobre la que se fabricarán siete de los futuros eléctricos de su catálogo. En función de la configuración elegida, el EV6 cuenta con un motor que va de los 169 CV a los 584 CV de la versión GT Long Range, que además acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Y sus autonomías van de 394 a 528 kilómetros.
El EV6 es un crossover que ha puesto especial énfasis en el cuidado de la estética, tanto interior como exterior. Su carrocería de líneas marcadas llama la atención tanto desde el frontal, de formas curvas, hasta el portón trasero, culminado con un alerón y un saliente en el que se asienta la iluminación de frenado. En su interior, diseño y tecnología se dan la mano, en un vehículo dominado por dos grandes pantallas a las que se suma el head-up display, que ofrece información en todo momento proyectada en el parabrisas.
Reciente ganador del premio al ‘Coche del Año en Europa 2022’, el Kia EV6 se puede encontrar a partir de 46.000 euros, aunque la versión más exclusiva, y de mayor potencia, cuesta 66.000 euros.
Renault Megane E-Tech Electric
Renault está electrificando su flota a gran velocidad, y fruto de ello es la aparición de la gama E-Tech, bajo la que podemos encontrar versiones limpias del Twingo o el Megane (sin contar los Clio, Arkana o Captur híbridos).
El Megane que nos ocupa es un modelo compacto con 220 CV, hasta 470 kilómetros de autonomía y disponible a partir de 35.000 euros, aunque es importante señalar que la versión más asequible no permite la carga rápida, por lo que salvo que se pretenda hacer un uso exclusivamente urbano, es aconsejable rascarse el bolsillo y optar a las otras posibilidades de recarga ofrecidas.
Cuenta con una pantalla vertical de 9 pulgadas a la que se suma un cuadro de instrumentos digital de 12. El primer Megane que estrena el nuevo logo de la casa francesa cuenta con un interior diseñado para aumentar el espacio habitable, gracias a la forma en que se ha distribuido por el chasis una batería de 60 kW especialmente fina.
BMW i4
BMW se ha puesto las pilas en su estrategia eléctrica. El 99,1% de los residuos de los vehículos usados se reciclan y sus fábricas funcionan con energía 100% verde desde 2020. Entre sus planes de futuro se encuentra el contar con un catálogo que tenga hasta 25 vehículos eléctricos en 2030.
Tras abrir camino hace unos años con el i3, el BMW i4 es una berlina con una autonomía de casi 600 kilómetros que es capaz de competir de tú a tú con alguno de los vehículos de mayor renombre del sector. Con motores de entre 340 CV y 544CV, el i4 apuesta por las formas agresivas de las versiones M y ofrece un interior venido del futuro donde el minimalismo y la tecnología se dan la mano, con una doble pantalla horizontal presidiendo el espacio entre la consola central y el cuentakilómetros.
Tal despliegue de potencia y diseño tiene un precio. En el caso del BMW i4, las versiones más asequibles se pueden adquirir a partir de 61.000 euros.
Mazda MX-30
El primer vehículo 100% eléctrico de Mazda se ha diseñado y fabricado con la sostenibilidad en mente. Se trata de un crossover hecho con materiales reciclados (plásticos) y otros de origen natural, como corchos, a los que se unen elementos novedosos, como puertas de apertura inversa, pensados para ofrecer una mayor sensación de amplitud al entrar en el habitáculo.
Concebido esencialmente para moverse en entornos urbanos, el MX-30 se ha ideado para aquellas familias que quieren un segundo vehículo que no contamine. Cuenta con una batería que se queda en unos 200 kilómetros de autonomía, aunque el fabricante nipón ha anunciado una nueva versión para este verano que hará hincapié precisamente en este punto. El modelo más barato se puede adquirir desde 34.000 euros.
Peugeot e-2008
Esta versión sin emisiones del todocamino francés se puede encontrar ahora a partir de 29.000 euros y viene cargado de tecnología, si lo comparamos con otros vehículos de precio similar. Algunos ejemplos son la doble pantalla en el cuentakilómetros y la consola central, desde la que controlar todo lo que pasa en la carretera y dentro del habitáculo, o las numerosas ayudas a la conducción.
El SUV eléctrico de la marca francesa ha dado la bienvenida al 2022 con ciertas mejoras que le han permitido aumentar su autonomía en hasta 25 kilómetros gracias a la inclusión de una nueva caja de cambios o neumáticos más eficientes, que le permiten estirar hasta 345 los kilómetros sin tener que recargar.
Volkswagen ID.4
El fabricante alemán ha decidido empezar de cero su aventura eléctrica sin adaptar modelos antiguos a esta nueva forma de movilidad. El ID.4 es un SUV compacto de planteamiento familiar con un motor de 204 CV y una autonomía de más de 500 kilómetros que pretende acabar con la ansiedad al volante gracias a una red de carga de más de 200.000 estaciones distribuidas por Europa. Los modelos más asequibles de este todocamino se pueden conseguir a partir de unos 40.000 euros.
El ID.4 viene equipado también con asistente de voz para poder comunicarte con el coche mientras conduces, ofrece un head-up display que se encarga de proyectar información de la ruta sobre el parabrisas y es capaz de reconocerte al llegar para abrir la puerta de manera automática.
Fiat 500e
Los clásicos siempre son modernos. Y eso, en Fiat, lo saben desde hace años. Por ello, la transición al vehículo eléctrico se está haciendo sin perder las señas de identidad. El Fiat 500e mantiene las formas compactas del utilitario italiano a las que une una batería de 42 kWh que le otorgan hasta 320 km de autonomía, que el fabricante asegura que se puede ampliar hasta los 460 km en modo estrictamente urbano.
La variante eléctrica del 500 también llega cargada de tecnología. Control de crucero adaptativo capaz de reconocer coches, ciclistas y peatones, sistema de mantenimiento en el carril, detectores de ángulos muertos e incluso de fatiga. Gracias a sensores de aparcamiento de 360 grados se podrá estacionar el vehículo cómodamente y sin miedo a hacerle una rascada.
La versión más económica del 500e se puede encontrar por unos 22.000 euros, aunque con una batería de menor capacidad que reduce su autonomía.