Despedimos un horrible 2020 con un acuerdo para el Brexit "in extremis"

Se va el 2020, un año marcado por la crisis sanitaria del COVID, lo que ha provocado miles de muertos en todo el mundo y ha desencadenado una crisis económica que los mercados siguen sufriendo. Para el sector del automóvil este 2020 iba a ser un año clave por la electrificación pero la pandemia ha supuesto un grave tropiezo que ha hecho caer las ventas en todo el mundo. Dentro de este contexto tan negativo, solo al final de año ha llegado una buena noticia, la buena relación entre Reino Unido y la Unión Europea para cerrar un acuerdo para el Brexit.

Acaba un año marcado sin duda por la pandemia del coronavirus, la grave crisis sanitaria que ha afectado a todo el mundo y también por las repercusiones económicas que ha producido. El sector del automóvil ha sufrido mucho tras estar casi dos meses las fábricas y toda la distribución comercial de automóviles paralizadas. También la consecuente crisis económica ha hecho que las ventas de coches bajen mucho a nivel mundial.

Estas ventas han caído hasta noviembre en Europa un 25 %, mientras que si analizamos solo las ventas de automóviles nuevos en España, éstas se han hundido un 35 %. Lo peor es que aún no se ha tocado fondo, porque la crisis económica, la incertidumbre con la evolución de la pandemia y la falta de confianza de los ciudadanos ante lo que nos espera está haciendo que estas cifras sigan a la baja mes tras mes.

Lenta recuperación

Europa ha perdido en 2020 unos 4,5 millones de vehículos fabricados con respecto a las cifras de 2019 y harán falta al menos dos o tres años para volver a la normalidad en base a las cifras 2019. En España, la situación también es muy complicada, a pesar de que la industria del motor está mejorando en los últimos meses. Esta evolución algo más positiva se debe a la reducción de la caída de ventas en los principales mercados europeos, a los que van los coches españoles. Pero sin duda el 2020 ha sido un año muy complicado, que va a suponer la pérdida de miles de puestos de trabajo en todo el sector de automoción.

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Sin embargo, no todo iban a ser malas noticias a lo largo del 2020 que ahora termina. Ya en tiempo de descuento, la Unión Europea y Reino Unido llegaron a un acuerdo "in extremis" para salvar el Brexit y evitar con ello cerrar su relación sin un acuerdo, lo que hubiera configurado el peor escenario posible. Si no se hubiera alcanzado dicho acuerdo, la situación sería caótica en todos los sentidos para el suministro de primeros bienes en Inglaterra y también para la economía de toda la Unión Europea.

68.000 millones

Además, el acuerdo para el Brexit también afecta directamente al sector de automoción, ya que cada año se gestionan unos 3 millones de vehículos que pasan de las fábricas británicas a los concesionarios europeos y viceversa. Los intercambios comerciales en torno al sector del automóvil entre Reino Unido y la Unión Europea alcanzan los 54.000 millones de euros en lo que se refiere a automóviles completos. Y si hablamos de componentes para el sector del automóvil, la cifra se sitúa en otros 14.000 millones de euros adicionales.

Es decir, que un intercambio comercial de 68.000 millones de euros cada año ha estado en juego casi hasta el último minuto. Las consecuencias de que no se hubiera llegado a un acuerdo hubieran sido muy malas para ambas partes. El máximo responsable de ACEA, la asociación europea de fabricantes de automóviles, ha señalado que "el impacto de un Brexit sin acuerdo en la industria automovilística de la Unión Europea habría sido simplemente devastador, por lo que ante todo estamos muy aliviados de que se haya alcanzado un acuerdo antes de que expirara el periodo de transición".

Es un acuerdo importante para ambas partes. Reino Unido fabricó en 2018 1.519.440 vehículos de los que un 81,5% fueron exportados, mientras que en el caso de la Unión Europa, ese mismo año se fabricaron 14.631.382 vehículos, de los que solo un 38,2% fueron destinados a los mercado exteriores. Europa exportó 5,6 millones de vehículos, mientras que Reino Unido, con un 10% de la producción europea, exportó 1,24 millones fuera de sus fronteras.

Todavía no se conocen muchos de los datos relativos a este acuerdo, la letra pequeña del mismo, pero sin duda es una última noticia positiva para cerrar un año que no ha dado más que malos titulares desde que, a principios de año, comenzó a contagiarse por todo el mundo un virus descubierto en la localidad china de Wuhan.