Volvo apuesta por la electrificación del XC40 con dos versiones híbridas enchufables

Volvo electrifica su gama del todocamino pequeño, el XC40, con la llegada de dos versiones híbridas enchufables, a la espera del que será su primer modelo 100 % eléctrico basado en esta carrocería del XC40, que llegará en enero del próximo año. Una completa apuesta por la electrificación de la marca sueca, que vive el mejor momento de su historia.

Volvo lleva años ofreciendo versiones híbridas enchufables de sus modelos más grandes, de las gamas 60 y 90, pero ahora da un gran salto adelante en la electrificación con la llegada de estos dos modelos enchufables. Y es que desde ahora el XC 40 se ofrecerá con dos versiones diferentes con esta tecnología. La versión de acceso será el XC 40 T4 Twin Engine, mientras que como tope de gama estará el XC 40 T5 Twin Engine.

En ambos casos ofrecen una combinación de un motor de gasolina de tres cilindros con un motor eléctrico. El motor de gasolina tricilíndrico es de 1,5 litros y permite dos potencias diferentes: 180 caballos en la versión T5 y 129 CV en el pequeño. En ambos casos el propulsor de gasolina se une con un motor eléctrico, que en ambos casos es el mismo, de 82 caballos. Por ello, la potencia combinada es de 262 caballos en el T5 Twin Engine y de 211 CV en la T4. También en ambos casos coincide su caja de cambios, que es una nueva transmisión de doble embrague de siete velocidades con tecnología de cambio eléctrico por cable.

Por lo que se refiere a sus baterías ambos modelos ofrecen el mismo sistema de última generación. Son baterías de iones de litio con 90 elementos que tienen un diseño relativamente sencillo y compacto. Ofrecen 10,7 kWh de capacidad, lo que permite una autonomía entre 47 y 50 km (dependiendo del neumático) según el ciclo WLTP.

El nuevo Volvo XC 40 Recharge ofrece lo mejor de los automóviles con motor de combustión, pero asociado con muchas de las ventajas de los vehículos eléctricos. Permite realizar trayectos cortos con cero emisiones en el modo eléctrico puro y recorridos largos con un bajo consumo de combustible en el modo híbrido gracias a su eficiente motor de gasolina de tres cilindros.

Son vehículos con un consumo muy ajustado pero sus prestaciones son como las de un buen turismo. La versión más potente acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos mientras que el T4 Twin Engine lo hace en 8,5 segundos. Y en ambos casos, como en todos los modelos fabricados a partir de ahora por Volvo, la velocidad máxima está limitada a 180 km/h. En ambos casos ofrecer una gran agilidad de marcha, ya que combinan un motor de gasolina tricilíndrico, que sube muy rápido de vueltas, con un motor eléctrico que aporta todo el par desde el arranque.

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Aunque sin duda lo mejor son sus consumos y emisiones, muy bajos. El consumo medio oscila entre 1,8 y 1,9 litros a los 100 km mientras que su consumo eléctrico se sitúa entre 15,6 y 15,9 kW/h cada 100 km. Su nivel de emisiones de CO2 oscila entre 41 y 45 g/km según el ciclo de homologación WLTP.

Un detalle destacable es que no es el modo de conducción eléctrico "Pure" el híbrido enchufarle puede recorrer hasta 56 km y circular hasta 125 km/h. El vehículo ofrece tres modos de conducción el modo "Pure", con el que circula solo con energía eléctrica. El modo "Hybrid" optimiza la interacción entre el modo eléctrico y el de combustión para adaptarse a todas las situaciones. Por último el modo "Power" permite combinar la potencia del motor eléctrico y el de combustión para conseguir las mejores prestaciones. Además ofrece un modo de conducción "Off-Road", que solo está disponible entre 20 y 40 km/h, que está pensado para mejorar el comportamiento en carreteras en mal estado y proporciona al vehículo una estabilidad adicional.

Los Volvo XC 40 enchufables, como todo el resto de la gama Volvo, destaca por ofrecer la seguridad. En este sentido incluyen los más avanzados sistemas de ayuda a la conducción, a las que se añaden dos innovadoras funciones que están basadas en la nube y que son de serie. Son la alerta de luces de emergencia y la alerta de firme deslizante, que permiten intercambiar información entre vehículos a través de una red en la nube para avisar al conductor de posibles peligros y tramos de carretera resbaladizos.

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En el momento en el que se activan las luces de emergencia, la función alerta de luces de emergencia envía una señal a través de la nube a todos los vehículos Volvo cercanos dotados de esta tecnología para avisar del posible peligro. Lo mismo ocurre con la función alerta de firme deslizante. El sistema recopila datos sobre las condiciones de la calzada o el coeficiente de fricción del pavimento con ayuda de los sensores del vehículo. Posteriormente, transmite esta información de forma anónima sobre el estado de la vía a todos los modelos Volvo que se encuentran en la zona.

Por lo que respecta a su gama ya disponible en el mercado español, se ofrecen dos opciones de acabado interior y dos niveles de equipamiento exterior, Inscripción y R Design. Estos son los precios recomendados para el mercado español de la nueva gama híbrida enchufable del XC40:

XC40 T4 Twin Recharge Inscription Expression 45.250,00 €

XC40 T4 Twin Recharge Inscription 49.605,61 €

XC40 T4 Twin Recharge R-Design Expression 47.900,00€

XC40 T4 Twin Recharge R-Design 50.320,00 €

XC40 T5 Twin Recharge Inscription Expression 46.350 €

XC40 T5 Twin Recharge Inscription 50.706 €

XC40 T5 Twin Recharge R-Design Expression 49.000 €

XC40 T5 Twin Recharge R-Design 51.420 €.