Madrid encabeza la lista de zonas urbanas con mayor tasa de accidentes, según la DGT

La siniestralidad en vías urbanas se ha incrementado en los últimos años con un crecimiento de 13% en el número de fallecidos, alcanzando los 2.360 en el periodo comprendido entre 2013 y 2017, según se desprende de un estudio de la Fundación Línea Directa hecho con los datos de la Dirección General de Tráfico. Además, en ese mismo tiempo también ha aumentado el número de heridos leves hasta un 22% y la reducción de heridos graves es tres veces más lenta que la que se produce en carretera.

En este sentido, la siniestralidad en vías urbanas responde a dos tipos de patrones de siniestralidad, siendo, los más comunes, el alcance trasero y el impacto lateral en un cruce o una glorieta. En estos casos, los índices demostraron que la accidentalidad en vías urbanas con víctimas llegó a doblar a las que se produjeron en infraestructuras interurbanas, durante un periodo comprendido entre 2013 y 2017. En concreto, los viales más problemáticos fueron:

1. M-40, en El Pardo y Mercamadrid.
2. Avenida Diagonal de Barcelona, en la zona de doctor Marañón.
3. Paseo de la Castellana en Cibeles, Nuevos Ministerios y el Santiago Bernabéu.

Evolución de la accidentalidad

Durante los cinco años que ha durado el muestreo del estudio (de 2013 a 2017), la accidentalidad con víctimas en ciudad ha doblado prácticamente a la registrada en vías interurbanas, así como su incremento porcentual ha sido notablemente más alto. Esto se debe a que mientras la siniestralidad fuera de ciudad aumentó un 0,5%, en vías urbanas se incrementó casi un 24%.

En lo que respecta a la mortalidad en ciudad, esta ha visto como sus cifras subían un 13% hasta alcanzar los 2.360 fallecidos en cinco años, lo que supone un incremento que avanza casi al doble de la siniestralidad en vías interurbanas, donde asciende un 7,3%. Tampoco el número de heridos graves favorece los datos, puesto que su descenso es casi tres veces más lento que el de las vías sitas fuera de población. En concreto, las urbanas redujeron los heridos en un 2,5%, mientras que las interurbanas bajaron un 8%.

Los heridos leves en vías urbanas son los que presentan una gráfica peor, puesto que su incremento ha sido notorio en los últimos tiempos. Así, mientras que la siniestralidad leve se ha aumentado un 2% en carreteras fuera de la ciudad, este crecimiento se ha elevado hasta el 22%, en el caso de las vías internas, lo que supone once veces más.

Los puntos rojos de España

Los puntos rojos los forman las vías urbanas, incluyendo calles y circunvalaciones, con una mayor concentración de accidentes graves en los dos últimos años. En este sentido, se considera siniestro grave aquel en el que los vehículos implicados no han podido reemprender la marcha por sus propios medios, así como, en ocasiones, se han saldado con heridos de diferentes consideraciones. De estos puntos, los 15 que poseen una mayor tasa de siniestros están ubicados en:

A Coruña

• Avenida del alcalde Alfonso Molina (zona del Coliseum)

Alicante

• Avenida de Denia (salida del túnel a la altura del número 75)

Almería

• Avenida del Mediterráneo (zona del centro comercial)

Barcelona

• Avenida Diagonal (entre Doctor Marañón y Plaça Pius XII, proximidades del Camp Nou)

Madrid

• Calle Alcalá (puente de Ventas y entre el número 600 y 700)
• Eje Recoletos - Castellana (zona Cibeles, Nuevos Ministerios y Cuzco en las inmediaciones del Santiago Bernabéu)
• M-30 (zona nudo sur y nudo de Manoteras)
• M-40 (Túneles de El Pardo y salidas 19A y 19B en sentido sur y salida 20 en sentido norte, Mercamadrid)

Málaga

• Avenida de Andalucía (zona del centro comercial)

Murcia

• Avenida Don Juan de Borbón (en la confluencia con la avenida Reino de Murcia en Los Cubos)

Sevilla

• Avenida Kansas CIty (junto a la A-4 y la zona de Santa Justa)
• Avenida Torneo (junto al puente de la Barqueta en las inmediaciones de Isla Mágica)
• SE-30 (puente del V Centenario)

Valencia

• Avenida Blasco Ibáñez (zona del cruce con Blas de Lezo)
• Avenida del Cid (en el entorno del número 150)