'Proyecto Icona': así son los exclusivos superdeportivos que prepara Ferrari

Ferrari ha vuelto a dar un golpe sobre la mesa. La compañia italiana, una de las más exclusivas en el mercado de la automoción, ha decidido poner en marcha un nuevo proyecto, denominado 'Icona', con el que intentar volver a poner el mercado de los superdeportivos a sus pies. Y ha dado a conocer cuáles nuevos modelos, de edición limitada, basados en una de la época más gloriosa del 'cavallino rampante': los Ferrari Monza SP1 y SP2.

'Icona' es el nombre con el que se ha denominado el nuevo plan estratégico de la compañía, que busca posicionarse de nuevo en lo más alto del segmento de los deportivos más exclusivos del mercado. De hecho, este tipo de modelos suelen ser los más exitosos de la firma: vehículos de altísima gama, con un número muy reducido de unidades a la venta y que hacen la delicia de coleccionistas y amantes del motor, generando un importante margen de ganancias a la empresa.

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Rubén Rodríguez

Durante el Capital Market Day, Ferrari presentó los dos próximos modelos que sacará a la venta, ambos basados en el mismo concepto: tanto el Monza SP1 como el SP2 llegan al mercado para reinterpretar los icónicos 'barchetta' de competición, el mítico chasis de la compañía de Maranello de los años cincuenta que sirvieron para crear la leyenda del 'cavallino rampante' gracias a los sucesivos éxitos que lograron en el Campeonato Mundial de Deportivos.

Los dos nuevos modelos están basados en este mismo concepto, pero con una sutil diferencia: el Monza SP1 es monoplaza, mientras que el SP2 es biplaza. Ambos vehículos son dos deportivos de calle con un motor realmente espectacular, el más potente de Ferrari hasta la fecha: un V12 de 812 caballos, capaz de alcanzar velocidades superiores a los 340 kilómetros por hora y que pueden pasar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, y de 0-200 km/h en 7,9 segundos. Casi nada.

Dos modelos sin parabrisas

Los dos vehículos cuentan con una característica única, que se ha convertido en un verdadero reto para los diseñadores: no cuenta con parabrisas. Ferrari, para garantizar la experiencia de conducción, ha tenido que trabajar duramente con los flujos aerodinámicos y, para ello, ha creado lo que la compañía denomina 'Virtual Wind Shield': unas modificaciones en el carenado anterior al volante y al panel de mandos que evita que el viento impacte agresivamente en la cara durante la conducción.

Además, destaca por estar diseñado íntegramente por fibra de carbono, por lo que la relación peso-potencia de ambos vehículos provocan que las sensación de velocidad que se experimenta sea muy similar a la de un piloto en un circuito de carreras. Sus puertas se abren hacia arriba, mientras que el capó de una sola ala se abate hacia delante. La ausencia total de techo es otra de las novedades de ambos modelos, por lo que cuentan con barras antivuelco para proteger al usuario.

Aún no se sabe el número de unidades que saldrán al mercado ni el precio del Ferrari Monza SP1 ni del SP2, pero la compañía sí es consciente de que tiene una bomba entre manos para reinar en el mundo de los superdeportivos. Coleccionistas, grandes fortunas y amantes de los vehículos exclusivos tratarán de hacerse con un modelo que aumente el caché de su garaje. Y Ferrari se ha puesto a la altura de lo que piden sus clientes: dos modelos que han llegado para triunfar.