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Porsche Sport Turismo, el gran deportivo que da masajes y emula al mítico 911
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PORSCHE PANAMERA SPORT TURISMO e-HYBRID

Porsche Sport Turismo, el gran deportivo que da masajes y emula al mítico 911

El Porsche Sport Turismo es aún más grande que el Panamera, con una trasera moderna de tipo familiar, pero es casi tan dinámico como un 911 si uno se atreve a acelerar a fondo

El Panamera Sport Turismo es una variante muy particular de la berlina de Porsche, un modelo que tiene la misma longitud que el Panamera, pero que es un poco más alto y que tiene la parte final del techo al estilo de un vehículo familiar. Con ello, se gana algo en habitabilidad y en sensación de espacio interior para poder viajar a bordo de un coche más grande. Pero conviene no perder de vista que, pese a estas dimensiones, en realidad no tiene cinco plazas. Su dinamismo le permite tener una agilidad similar a la del 911 y, en la versión que probamos, los ocupantes de las plazas traseras podían disfrutar de un viaje recibiendo un masaje. Todo un lujo.

Contrariamente a lo que ocurre con el Porsche Panamera berlina, que solo tiene cuatro plazas, en este caso el habitáculo es lo que denomina la marca alemana como un 4+1. Eso significa que tiene dos grandes y confortables plazas traseras, dos buenos asientos y una especie de tercera plaza, pero muy pequeña. Además, en el caso de nuestra unidad de pruebas, tenía el kit de masaje y temperatura de los asientos traseros, lo que aumenta el confort de estas dos plazas, pero elimina esa posibilidad de ese tercer asiento, aunque sea pequeño.

Aunque no llevara este equipo opcional, tampoco se podría decir que fuera un cinco plazas real, ya que esa quinta plaza es solo para una situación de emergencia para llevar a un niño o una persona pequeña, pero no se puede decir que sea un cinco plazas. Tampoco es que su maletero sea mucho más amplio que el del Panamera, ya que solo crece 20 litros con respecto a la berlina. Pero lo que sí ofrece es una estética completamente diferente, que sin duda es lo que su cliente quiere con este modelo. Es un coche muy llamativo, con el que jamás se puede pasar desapercibido. En el vídeo que acompaña esta prueba, pueden ver todos estos detalles.

placeholder Álbum: pinche en la imagen para descubir más sobre este Porsche.
Álbum: pinche en la imagen para descubir más sobre este Porsche.

La versión que hemos probado es la variante híbrida ('e-hybrid'), es decir, una mecánica de tipo híbrido enchufable. Es un modelo que permite compatibilizar unas prestaciones como las del mejor deportivo junto a unos consumos mucho más razonables. Su batería de ion litio permite recorrer en torno a los 35 kilómetros en modo solo eléctrico, aunque este valor depende mucho de la conducción que hagamos. También permite recargar esa batería utilizando el motor de gasolina si lo necesitamos para entrar en una ciudad limitada solo para los coches eléctricos, por ejemplo. En un enchufe doméstico, tarda unas seis horas en cargarse, pero con el cargador opcional que ofrece Porsche, más potente, se reduce a menos de cuatro horas.

Familiar de cinco metros

Solo los ingenieros de Porsche son capaces de conseguir un comportamiento dinámico tan ágil como el que ofrece este Panamera Sport Turismo en todo tipo de trazados con un coche como este, que mide más de cinco metros y que pesa 2.200 kg. Es la combinación de su esquema de suspensiones y de la gestión electrónica del bastidor lo que permite un funcionamiento como este. Para ello, también cuenta con un motor muy potente. El motor de gasolina es un V6 de 330 caballos, que está combinado con el otro eléctrico que proporciona otros 136 caballos. El resultado es una potencia máxima combinada de 462 caballos, que mueven este modelo con sus grandes dimensiones como si fuera un buen deportivo. En cuanto a su caja de cambios, es de doble embrague y ocho marchas, lo que permite unas prestaciones brillantes o bien una conducción muy económica. El conductor tiene un selector con cuatro modos, Eco, Normal, Sport y Sport+, para dosificar su conducción en función de su situación.

Foto: Porsche Panamera Hybrid, un vehículo muy deportivo, pero al mismo tiempo familiar y muy eficiente.

Pero si de verdad queremos que sea como un 911 por su dinámica, y pese a sus dimensiones, entonces tenemos que buscar la versión Turbo e-Hybrid cuya potencia combinada es de 680 caballos. Un vehículo capaz de pasar de cero a 100 km/h en solo 3,4 segundos, como un 911, que supera la barrera de los 300 km/h y que se posiciona en los 200.000 euros. Un modelo con un estilo familiar pero con la mecánica ideal para rodar en un circuito, o para llegar a tiempo a una reunión.

Siempre que tengamos la posibilidad de enchufar en casa y en la oficina nuestro coche, puede ser una opción interesante este Panamera Sport Turismo e-Hybrid siempre que queramos gastar 120.000 euros de precio de partida. A cambio de este dinero, tendremos una berlina superdeportiva y también bastante ecológica.

Ficha técnica

Motor gasolina: V6 Turbo.

Potencia máxima: 330 CV a 5.200 rpm.

Par máximo: 430 Nm desde 1.750 rpm.

Cilindrada: 1.798 cc.

Motor eléctrico.

Potencia: 136 CV.

Par motor: 400 NM.

Potencia máxima combinada: 462 CV.

Par motor combinado: 700 Nm.

Velocidad máxima: 275 km/h.

Aceleración de 0 a 100 km/h, 4,6 segundos.

Tracción: 4x4.

Consumo homologado en ciclo mixto: 2,5 litros.

Dimensiones (longitud/anchura/altura), 5,05 x 1,94 x 1,48.

Capacidad maletero: 425 litros.

Peso en vacío: 2.240 kg.

Precio: 115.500 euros.

El Panamera Sport Turismo es una variante muy particular de la berlina de Porsche, un modelo que tiene la misma longitud que el Panamera, pero que es un poco más alto y que tiene la parte final del techo al estilo de un vehículo familiar. Con ello, se gana algo en habitabilidad y en sensación de espacio interior para poder viajar a bordo de un coche más grande. Pero conviene no perder de vista que, pese a estas dimensiones, en realidad no tiene cinco plazas. Su dinamismo le permite tener una agilidad similar a la del 911 y, en la versión que probamos, los ocupantes de las plazas traseras podían disfrutar de un viaje recibiendo un masaje. Todo un lujo.

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