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El 59,4% de los vehículos españoles tiene más de 10 años
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MÁS DE 15,2 MILLONES AL CIERRE DE 2016

El 59,4% de los vehículos españoles tiene más de 10 años

Pese a los sucesivos planes PIVE con los que se han achatarrado más de un millón de vehículos, en 2016 estos coches viejos han aumentado un 7,6% respecto a 2015

Foto: El parque de vehículos, cada día más viejo
El parque de vehículos, cada día más viejo

El 59,4% de los vehículos que circulen por las carreteras españolas en el año 2017 tendrán más de diez años de antigüedad, según un informe elaborado por la consultora MSI. Y este es un agravante para la contaminación que estos días ha creado muchos problemas en Madrid. Pero también lo es para la seguridad vial, sobre todo si tenemos en cuenta que son vehículos mal mantenidos en su mayoría.

Según el citado informe, en 2017 habrá en España un total de 15,23 millones de vehículos, incluyendo turismos, todoterrenos y vehículos comerciales, que superarán los diez años de antigüedad. Y pese a los sucesivos planes PIVE, esta cifra experimenta un crecimiento del 7,6% en comparación con los datos del año anterior.

Si se analizan las cifras de turismos y vehículos todoterreno que superan esta edad de 10 años, nos encontramos con un registro de 13,4 millones de vehículos, potencialmente más propensos a sufrir un accidente y también a emitir más sustancias contaminantes a la atmósfera. Es decir que 6 de cada 10 vehículos de este tipo, entre turismos y todoterrenos, tienen más de diez años. En el caso de los vehículos comerciales de más diez años coparán el 58,9% del parque total de este tipo de modelos, con 1,81 millones de unidades, un 9,3% más que en el año que ahora termina.

Por lo que se refiere a los vehículos nuevos matriculados en España a lo largo de 2016, el 75,9 % (797.460 unidades de turismos y todoterrenos matriculados en España entre enero y noviembre de este año son poco contaminantes, ya que emiten entre 0 y 120 gr/km de CO2 a la atmósfera, lo que les exime de pagar el Impuesto de Matriculación. Esto supone que el 76% de los vehículos matriculados entre enero y noviembre fueron poco contaminantes. Y según los datos facilitados por la patronal de los concesionarios Faconauto, este tipo de vehículos ha crecido un 15,4 % en comparación con el mismo período de 2015.

Según los datos de Faconauto, las únicas matriculaciones que han descendido en comparación con los once primeros meses de 2015 han sido las de los vehículos con mayores emisiones. Así, las matriculaciones de vehículos de entre 160 y 199 gr/km de CO2 han caído el 16,9 % (hasta 15.904, lo que supone una cuota del 1,51 %) y las que superan los 199 gr/km el 36,08 % (hasta 5.011 y una cuota del 0,48 %).

Foto: Vista del cielo de Madrid. (EFE)

Faconauto y la patronal Ganvam, que engloba a los vendedores de vehículos a motor, reclaman que las limitaciones al tráfico no sean por matrículas pares o impares -como hizo este jueves el Ayuntamiento de Madrid para reducir la contaminación-, sino a los vehículos más antiguos y por ello más contaminantes. Y ambas asociaciones, junto con la asociación de fabricantes, ANFAC, piden al Gobierno que continúe con la puesta en marcha de nuevos Planes PIVE que permitan incorporar más vehículos de bajas emisiones al parque automovilístico español y, sobre todo, reducir la edad media del parque.

De momento, y según la última memoria de ANFAC, se cifra en 27.953.465 el número de vehículos (incluidos turismos, camiones, autobuses y tractores industriales) que circulan por las carreteras españolas. La edad media que tienen los vehículos es de 11,6 años, a pesar de que los recientes Planes PIVE han permitido el achatarramiento de más de un millón de coches antiguos. Anfac estima que hasta 2020 no se conseguirá un descenso en la antigüedad, mientras que Faconauto asegura que al cierre de 2016, la edad media del parque español alcanzará los 11,9 años.

El 59,4% de los vehículos que circulen por las carreteras españolas en el año 2017 tendrán más de diez años de antigüedad, según un informe elaborado por la consultora MSI. Y este es un agravante para la contaminación que estos días ha creado muchos problemas en Madrid. Pero también lo es para la seguridad vial, sobre todo si tenemos en cuenta que son vehículos mal mantenidos en su mayoría.

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