¿Tienes bolsillo para pagar un buen coche? BMW 318D Touring es la mejor elección

BMWtiene una amplísima gama de modelos en casi todos los segmentos. Entre ellos, destacan su completa oferta de vehículos todocamino, sus versiones más ecológicas bajo la denominación 'i' junto a sus legendarias versiones 'M' de altas prestaciones. Pero sus modelos de referencia son el Serie 3, su berlina media integrada en el segmento 'premium', y su hermano mayor, el Serie 5.

Dentro de la gama del Serie 3, y aunque en España no tienen el éxito de otros mercados, las variantes Touring son las más interesantes del mercado. Ofrecen versatilidad, un buen espacio de carga, y todo ello sobre la base de una mecánica eficiente y un modelo 'premium' de alta calidad por su comportamiento dinámico, por su calidad de terminación y por su equipamiento, que puede llegar a ser muy completo, según las versiones.

Este caso que nos ocupa, el BMW 318d, es una versión muy racional, porque tendremos un coche con el suficiente dinamismo, que permite rodar con cierta agilidad, sobre todo con nuestros límites de velocidad en carretera, y con unos consumos realmente bajos. Pese a sus dimensiones, el valor homologado para esta versión, equipada con el cambio automático de ocho marchas, es de 4,1 litros.

Otra cosa es cómo queramos circular con el coche, pero se puede estar rodando en torno a los 5,5 litros sin ningún problema. En nuestra sesión de fotos, pisando sin ningún cuidado salvo por los límites, el consumo subió hasta 6,2 litros, una cifra bastante racional para este modelo.

El cambio automático, de ocho marchas, es en este coche un valor añadido para reducir aún más el consumo. Y es que si el coche con el cambio manual tiene un valor homologado de 4,3 litros, con el automático baja aún otras dos décimas, hasta 4,1 litros cada 100 kilómetros. Y esto demuestra que no siempre usar un cambio automático, mucho más cómodo, se paga con un consumo más alto. Y aunque parece que llevar un BMW con 'solo' 150 caballos puede ser escaso, eso no es en absoluto cierto, como lo demuestra este 318D.

Ficha técnica

Motor: cuatro cilindros en línea.

Potencia máxima: 150 CV a 4.000 rpm.

Par máximo: 320 Nm desde 1.500 a 3.000 rpm.

Cilindrada: 1.998 cc.

Combustible: gasóleo.

Velocidad máxima: 210 km/h.

Aceleración de 0 a 100 km/h, 8,8 segundos.

Tracción: trasera.

Consumos homologados (urbano/extraurbano/mixto): 4,9/ 3,7/ 4,1 litros.

Dimensiones (longitud/anchura/altura), 4,63 x 1,81 x 1,46.

Capacidad maletero: 495 litros.

Peso en vacío: 1.570 kg.

Precio: 40.300 euros.