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Un millón de unidades vendidas avalan el éxito del Lexus IS
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EN ESPAÑA SOLO SE OFRECE LA VARIANTE HIBRIDA

Un millón de unidades vendidas avalan el éxito del Lexus IS

Desde que se lanzó en 1999 ha tenido una primera generación muy deportiva, la segunda más ahorradora con motor diésel y una tercera más ecológica

Lexus ha superado la barrera del millón de unidades vendidas de su berlina media, el IS, sin duda un éxito importante para un modelo que fue desarrollado inicialmente para el mercado europeo. El IS ha pasado por tres etapas muy diferentes en sus tres generaciones, desde el toque más deportivo del primero hasta el más ecológico del híbrido actual. pasando por una intermedia en la que el consumo era lo más importante y de ahí el lanzamiento de una variante diésel.

Hace diecisiete años, en 1999, el objetivo de Lexus con esta nueva berlina que se posicionaba por debajo del LS y del GS, era el de atraer a una nueva clientela joven, que antes había disfrutado de un vehículo GTi y que con el paso de los años lo que necesitaba era un coche más de representación por su trabajo y por sus necesidades familiares.

El primer IS 200 era exactamente eso, un vehículo llamativo, con un estilo sofisticado, en el que lo más importante era un motor V6 de dos litros y 155 caballos, asociado con una caja de cambios muy precisa de relaciones cerradas. Y, por supuesto, la tracción trasera. Vamos, un coche muy deportivo, pero con una carrocería de berlina. Enseguida el éxito del IS obligó a ampliar la gama con una variante de tipo familiar, pero con un estilo muy particular, el IS300 SportCross, asociado con un motor V6 de 3 litros de cilindrada.

En el año 2005 se presentó la segunda generación, entonces con un estilo más suave, líneas algo más redondeadas y con el aire de familia de la marca japonesa por aquel entonces. Al IS 250 inicial, con un motor de gasolina V6 de 2.5-litros y disponible con cambio automático se le sumó en 2006 el primer y único vehículo con motor diésel de Lexus, el IS 220d. Una demostración clara de que era un coche pensado para Europa.

Un año más tarde se presentaría en el Salón del Automóvil de Detroit el IS F, la versión de alto rendimiento de la berlina que sentó las bases de toda la filosofía “F” de Lexus, que tendría su máximo exponente en el LFA, un espectacular deportivo de 560 caballos. Este IS F llevaba un motor V8 de 423 caballos y era un auténtico pura sangre. La versatilidad del concepto IS de Lexus se siguió explorando en 2009 con el lanzamiento del IS 250C, un coupé descapotable equipado con un techo rígido retráctil de tres piezas.

La actual tercera generación del IS supuso un profundo cambio con respecto a su antecesor. El estilo más redondeado y clásico del anterior, dejó su lugar a otro mucho más moderno y llamativo, con un frontal espectacular de doble flecha, con más aristas, en el que el gran cambio fue la llegada de la motorización híbrida, en la que la marca Lexus era, y lo sigue siendo, la principal especialista a nivel mundial. Con ello desapareció definitivamente el diésel en Lexus.

Desde el lanzamiento de la tercera generación en 2013, el IS 300h ha resultado ser, de lejos, la opción preferida de los clientes europeos, con un porcentaje de ventas del IS del 90 %. De hecho, en España solo se vende con esta versión de motorización que se caracteriza por su eficiencia y por la suavidad de marcha que proporciona. Pero lo más importante es que ofrece un consumo de carburante muy ajustado, con un valor homologado de 4,3 litros, lo que supone unas emisiones de 97 g/km. En este enlace tienen una primera toma de contacto con el vehículo.

Lexus ha superado la barrera del millón de unidades vendidas de su berlina media, el IS, sin duda un éxito importante para un modelo que fue desarrollado inicialmente para el mercado europeo. El IS ha pasado por tres etapas muy diferentes en sus tres generaciones, desde el toque más deportivo del primero hasta el más ecológico del híbrido actual. pasando por una intermedia en la que el consumo era lo más importante y de ahí el lanzamiento de una variante diésel.

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