2,5 MILLONES DE UNIDADES fabricadas desde 1996

Citroën Berlingo, un revolucionario del reparto urbano cumple 20 años

Supuso el final del concepto del derivado comercial, un vehículo con el frontal de un modelo urbano y un cajón trasero para carga

El Citroën Berlingo supuso una verdadera revolución en el mundo del transporte urbano que ahora cumple 20 años. Un modelo desarrollado y pensado para Europa pero fabricado de manera exclusiva en Vigo y del que se han fabricado más de 2,5 millones de unidades desde el año 1996. El vehículo urbano de reparto tiene un antes y un después con el lanzamiento del Berlingo.

Hasta el año 1996 los vehículos para el reparto en las ciudades eran los llamados derivados comerciales. Ese nombre estaba muy bien puesto que no eran más que vehículos del segmento B en los que se mantenía su parte frontal y sus dos asientos delanteros, pero por detrás se hacía un corte y en la zona en la que irían las plazas traseras se incorporaba un cajón de carga. Eran vehículos útiles, porque ofrecían una buena capacidad de carga y tenían un precio ajustado.

Pero tenían graves problemas. Por ejemplo, que no había vehículos de este tipo para llevar a cinco personas y que eran modelos con muy poca versatilidad, que solo podían usarse para el trabajo. Es decir, de lunes a viernes usados como coche de reparto y sábado y domingo parados. Además eran vehículos con una estética bastante fea. Casi todas las marcas tenían sus modelos de este tipo, pero Citroën tenía una gran experiencia en este terreno, con el C15, un modelo ya legendario, pero también con su antecesor el 2 CV Furgoneta que data del año 1951 o el Acadiane basado en el Citroën Dyane.

Legendario Citroën C15
Legendario Citroën C15

La alternativa a estos vehículos llegó en el año 1996 de la mano de Citroën con el Berlingo, el primer vehículo pensado expresamente para ser utilizado como vehículo de reparto… y para mucho más. Este concepto tan revolucionario fue inmediatamente seguido por Renault con el Kangoo y pronto todos los fabricantes tenían un vehículo similar en sus gamas.

Las señas de identidad de aquel primer modelo de reparto urbano eran muy claras. Tenía una estética mucho más moderna y elegante que la de aquellos vetustos derivados comerciales pero sobre todo era mucho más versátil, cómodo, amplio y seguro.

Era un vehículo que ofrecía hasta cinco plazas sentadas, pero también con un buen maletero. Su versatilidad de uso era su principal virtud, lo que permitía hacer un uso mixto del coche. Esto significa que se podía usar de lunes a viernes para repartir objetos o llevar pequeñas cargas, pero se podía usar también para hacer turismo los fines de semana con la familia. Además, los técnicos de Citroën aumentaron aún más su versatilidad de uso con elementos como el sistema de armarios similares a los de los aviones en la parte superior trasera del vehículo.

Interior del Berlingo de 1996
Interior del Berlingo de 1996

A lo largo de su historia ha habido tres generaciones del Berlingo y su gama ha ido ampliándose con muchas opciones nuevas. Primero fueron las puertas correderas laterales, lo que aportaba una mayor capacidad de carga en las variantes más profesionales, más pensadas para el trabajo. Su capacidad de carga también se fue ampliando con el paso de los años llegando a ofrecer versiones de carrocería alargada y de techo elevado.

El coche fue lanzado al mercado en el año 1996 tras su presentación oficial en el Salón de París. Seis años más tarde llegó la primera remodelación, en la que no solo se incluyeron cambios estéticos, sino sobre todo muchas mejoras en equipamientos y en elementos de confort. También nuevos sistemas de ayuda a la conducción gracias a la llegada del multiplexado.

En el año 2008 llega la segunda generación que aporta una carrocería 24 cm. más larga y otros 12 cm más ancha. Con ello, su capacidad de carga aumenta hasta los 3,3 m3, que permiten cargar dos europalets y se ofrecen las dos puertas correderas laterales. Incorporaba nuevos sistemas de seguridad, como el ESP, avisador de baja presión de inflado y hasta 4 airbags. Con la segunda generación del Berlingo llegó también una versión de tipo todocamino, el XTR. Este destacaba por unas suspensiones sobreelevadas lo que permitía aumentar aún más sus posibilidades de uso en zonas rurales al poder circular de forma segura por caminos.

Máxima modularidad
Máxima modularidad

En 2012 el Berlingo incorpora un nuevo restyling con pequeñas mejoras de equipamiento y de su aspecto exterior. Y en 2015 llega una nueva versión, con un equipamiento de seguridad mucho más completo, que incluye freno de emergencia. También mejora su conectividad e incluye una pantalla táctil de 7 pulgadas. Y con esta generación llega la nueva Berlingo 100% eléctrica fabricada también en Vigo.

La última generación del Berlingo aumentó aún más estas posibilidades de uso fuera del asfalto al ofrecer el Grip Control, un sistema de mejora de la motricidad en terrenos difíciles pero sin necesidad de recurrir a la tracción 4x4, más cara y que aumenta el consumo.

Serie 20 aniversario

Ahora, para celebrar el 20 aniversario de este modelo que cambió la manera de entender el vehículo de reparto en la ciudad, la marca del doble chevron ha desarrollado una serie especial denominada Berlingo 20 aniversario. Ofrece un aspecto de tipo todocamino, con la suspensión sobrelevada, con barras de techo y protecciones bajo el motor. Cuenta con ayuda al estacionamiento delantero y trasero de serie y cámara de visión trasera y, como opción, Active City Brake y navegador con pantalla táctil.

El espacio y la habitabilidad son dos de sus grandes bazas, con sus 678 litros de maletero y los 60 litros adicionales del techo Modutop opcional. Y con los asientos abatidos ofrece hasta 3.000 litros de capacidad. En cuanto a los motores, el belringo 20 aniversario se ofrece con un motor de gasolina Pure Tech de 110 CV y con dos alternativas diesel, los BLueHDI de 100 y 120 caballos. Su precio parte de los 16.500 euros y ya está a la venta en la red de concesionarios.

Versión de carrocería larga
Versión de carrocería larga

El Berlingo es, desde su lanzamiento en el año 1996 una verdadera referencia a nivel internacional y un buen ejemplo del sello “made in spain”. Desde el comienzo de la producción la planta de Vigo ha fabricado 2.450.801 unidades del Berlingo. En 2015 se construyeron 117.481 unidades del Berlingo en Vigo de las que el 92% fueron destinadas a la exportación.

El centro de producción del Grupo PSA en Vigo fabricó el pasado año un total de 407.100 vehículos de los que el 91% de la producción fue exportado. Esto supuso el 27 % de las exportaciones de Galicia y el 15% del total de vehículos fabricados en España. En esta planta se produce el Berlingo de manera exclusiva y también el Peugeot Partner, además de los modelos C4 Picasso y C4 Grand Picasso igualmente en exclusiva para todo el mundo. 

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