PRUEBA del Nissan X-Trail dCi 130 CV 4x4

Un buen todocamino con 7 asientos, pero ideal para cinco personas

Ofrece una muy buena habitabilidad interior con cinco generosas plazas y un gran maletero de 550 litros, lo que le convierte en un buen vehículo viajero

Por

Carlos Cancela

22/04/2016 - 05:00 Actualizado: 22/04/2016 - 11:51

Nissan, un gran especialista del mundo del todoterreno, ha sabido adaptarse perfectamente al nuevo concepto todocamino, del que casi fue su creador con el Qashqai. Este X-Trail es lo que en la anterior generación era el Qashqai+2. Es decir, una variante con la carrocería alargada, con la posibilidad de incorporar una tercera fila de asientos en la zona posterior que llevaba la unidad que hemos probado.

Por ello, este todocamino es un vehículo realmente interesante porque ofrece lo que un buen vehículo de este segmento pero con un maletero más generoso que la media, llegando a superar los 550 litros con los cinco asientos puestos. Y en caso de necesidad, se pueden sacar los dos asientos que van plegados bajo el piso del maletero.

Es una operación muy sencilla de realizar, solo hay que tirar de una cincha y levantar el reposacabezas de cada asiento. Pero hay que tener en cuenta que esas dos plazas adicionales tienen un tamaño pequeño, sobre todo en lo que a espacio para las piernas se refiere. Y también su acceso es un poco complicado. Por ello, son dos plazas pensadas para niños o para una emergencia.

Tiene una gama de motores algo justa, porque solo se ofrece una motorización gasolina de 163 caballos y esta diésel que hemos probado de 130 caballos. El motor es voluntarioso, pero tiene pocos bajos y a veces, cuando queremos salir de una zona con bastante pendiente, hay que castigar de más el embrague. Luego, rodando por carretera, funciona muy bien y se muestra bastante discreto en su consumo, si tenemos en cuenta sus dimensiones.

La gran experiencia de Nissan en el mundo del 4x4 hace que su sistema de tracción total sea de los mejores en el segmento todocamino. Ofrece tres posibilidades de uso, un modo '4x2' para ahorrar combustible, el modo 'auto', que gestiona el reparto de par entre ambos ejes en función de las circunstancias, y por último el modo 'lock', en el que reparte el 50% del par sobre cada eje para superar algún obstáculo. El selector está por debajo de la palanca de cambios.

También son muy interesantes los diferentes sistemas de seguridad y de ayuda a la conducción, con elementos como el control de ángulo muerto, el aviso de cambio de carril o el sistema de frenado de emergencia. Y también la cámara de visión 360 grados, que hace que las maniobras sean mucho más seguras, tanto si se trata de evolucionar por una zona de campo complicada como si es una marcha atrás con aparcamiento.

Este X-Trail es una buena alternativa dentro de la gama campera de Nissan para esas personas que por su tipo de vida necesitan un mayor espacio en el maletero y no se conforman con lo que el Qashqai ofrece. Para ellos, el coche ideal será el X-Trail. Esta versión con el motor diésel de 130 caballos y con la tracción a las cuatro ruedas tiene un precio de 32.325 euros, en línea con lo que hay en el mercado dentro de un segmento en el que cada día hay más competencia.