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Nuevo Audi Q7: las mismas siete plazas, pero mucho más dinámico y ligero
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PRUEBA Audi Q7 3.0 TFSI 333 CV Quattro Tiptronic

Nuevo Audi Q7: las mismas siete plazas, pero mucho más dinámico y ligero

Pesa 325 kilos menos que el modelo anterior, una cura de adelgazamiento que le sienta muy bien al alemán. Está disponible con motorizaciones diesel de 218 y 272 caballos y gasolina TFSi de 333 CV

Nada tiene que ver conducir el nuevo Audi Q7 con hacerlo con su antecesor. La sensación que transmitía a su conductor el anterior modelo era la de un coche grande y pesado, muy bien asentado sobre el asfalto y muy seguro, pero demasiado mazacote y complicado en carreteras de segundo orden muy viradas.

Todo eso ha cambiado radicalmente con el nuevo modelo, ya que pesa 325 kilos menos que el viejo a igualdad de versión, lo que supone una profunda cura de adelgazamiento que le sienta muy bien al coche alemán. Por ello, no hay las mismas inercias en su conducción, tiene un guiado mucho más preciso y es fácil que no nos demos cuenta de que llevamos un coche tan grande.

El sistema de tracción Quattro asegura una conducción segura en todos los terrenos, tanto en buenas pistas como en carreteras mojadas e incluso nevadas, si llevamos el neumático adecuado. La gama del nuevo Q7 es muy limitada, solo tiene una variante de gasolina, con el motor TFSi de 333 caballos que es el que hemos probado en esta ocasión, y un diésel con opciones de potencia de 218 o 272 caballos. A ellos se sumará pronto el 'e-tron', una interesante versión híbrida enchufable.

Lo que se mantiene inalterado con respecto a su antecesor es un amplio habitáculo, con siete plazas, que proporciona una gran versatilidad de utilización gracias a la facilidad para plegar y desplegar los asientos, lo que le convierte en un coche de viaje ideal para las familias que necesitan más de cinco plazas o las que quieren un maletero grandísimo. Y lo malo, su precio, 75.500 euros en esta versión, que es el tope de la gama todocamino de Audi.


*ÁLBUM: No se pierda las mejores imágenes del Q7

Ficha técnica

Motor: seis cilindros en V.

Potencia máxima: 333 CV de 5.500 a 6.500 rpm.

Par máximo: 440 Nm de 2.700 a 5.300 rpm.

Cilindrada: 2.995 cc.

Combustible: gasolina.

Velocidad máxima: 250 km/h.

Aceleración de 0 a 100 km/h, 6,3 segundos.

Tracción: 4x4 permanente.

Consumos homologados (urbano/extraurbano/mixto), 9,6 / 6,9 / 7,9 litros.

Dimensiones (longitud/anchura/altura), 5,05 x 1,96 x 1,74.

Capacidad maletero: 295 / 770 / 1.955 litros.

Peso en vacío: 2.105 kg.

Precio: 75.500 euros.

Nada tiene que ver conducir el nuevo Audi Q7 con hacerlo con su antecesor. La sensación que transmitía a su conductor el anterior modelo era la de un coche grande y pesado, muy bien asentado sobre el asfalto y muy seguro, pero demasiado mazacote y complicado en carreteras de segundo orden muy viradas.

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