Citroën vendió hasta noviembre 73.000 unidades en el mercado español

Citroën tiene ante sí un gran futuro en el mercado español, en el que mantiene su modelo C4 como el más vendido en España en lo que va de año. Hasta noviembre había vendido en España 73.000 unidades entre turismos y vehículos comerciales, lo que supone una cuota de mercado del 6,7%.

Según ha destacado Pablo Puey, director general de las marcas Citroën y DS para España y Portugal, los artífices de su éxito "son en gran parte los vehículos fabricados en España: los C4 Cactus, C4 Picasso, Grand C4 Picasso, Berlingo y C-Elysée".

Según afirmó Puey, "el C4 Cactus ha superado las expectativas de la marca y cerrará el año con 12.000 unidades vendidas, por encima del objetivo previsto inicialmente de 10.000". "Por su parte, los modelos 'made in Vigo' han revalidado en 2015 sus ya históricos títulos, consiguiendo que el 57% de los modelos Citroën vendidos en España sean fabricados en las plantas de Vigo o de Madrid. Si el Citroën C4 es el líder del mercado español, el Citroën C4 Picasso sigue liderando en España el mercado de monovolúmenes y el Berlingo, que en 2016 cumplirá 20 años de vida, continúa siendo el vehículo comercial más vendido en España”, explicó.

Además, Puey hizo referencia al prototipo autónomo del Grupo PSA, recordando que fue un Citroën Grand C4 Picasso el modelo que el pasado mes de noviembre recorrió sin conductor el trayecto entre los Centros de Producción de Vigo y Madrid. Este fue el primer vehículo autónomo utilizado en España en carreteras abiertas al tráfico tras la aprobación por parte de la DGT del marco legislativo para este tipo de vehículos.

Si el 2015 ha sido un buen año para la marca en España, el 2016 se presenta aún mejor. En los últimos días se ha presentado una nueva furgoneta, desarrollada conjuntamente con Peugeot y Toyota, que en el caso del modelo de Citroën se denomina SpaceTourer. Es un nuevo modelo encuadrado en el segmento de los comerciales y con un innovador diseño, fabricado por el grupo PSA en Sevelnord y para el que la marca tiene muy buenas previsiones.

El otro modelo nuevo, el E-Mehari, se integra plenamente en la filosofía de la marca de los chevrones de hacer coches diferentes y con una gran personalidad. Hace unos meses se presentó el Cactus M, como un prototipo en el que sobre la base de un C4 Cactus se hacía un concept que podría ser sucesor del legendario Mehari.

Ahora, con este E-Mehari llega un heredero real de aquel modelo que entró en la historia del automóvil por su carrocería de plástico, sus colores muy llamativos y su estilo tan desenfadado. El nuevo modelo es un descapotable de cuatro plazas, construido con un plástico termoformado como el clásico Mehari, pero cuya principal novedad es que es 100% eléctrico.