Nissan Pulsar DIG-T, un compacto con muchos argumentos 'made in Spain'

Hace años que Nissan no tiene un modelo en el segmento de mercado más competido, el de los compactos. Con el Pulsar, un coche que se fabrica en Barcelona, la marca ha solucionado este problema. Quizá lo más importante del nuevo modelo es su gran espacio interior. Con sus 4,38 metros es un coche grande, pero su interior lo es mucho más, con unas plazas traseras que parecen más las de una berlina media que las de un compacto por su gran amplitud.

A nivel mecánico, se ofrece con dos motores pequeños, un gasolina de 115 caballos y un diésel de 110, a los que se suma una versión tope de gama que es la que hemos probado en esta ocasión. Es un motor de 1,6 litros de cilindrada, con turbocompresor, con lo que su potencia llega hasta los 190 caballos. Un motor eficiente que cumple la normativa Euro6.

Este motor turbo, como todo en el Pulsar, destaca por su gran suavidad. Se puede conducir muy tranquilo y con comodidad, con unos consumos razonables, pero cuando se pasa de las 3.000 vueltas el coche empieza a correr, y también a gastar. Quizás el mayor defecto de este modelo es que resulta un desconocido mientras que todos sus rivales son muy conocidos por los clientes, los Focus, Golf, León, C-4, 308, Astra o Mégane. Y ese es un lastre difícil de quitarse en este segmento.

*ÁLBUM: Conozca a fondo el Nissan Pulsar

Ficha técnica del Nissan Pulsar

Motor : 4 cilindros en línea

Potencia máxima: 190 CV a 5.000 rpm

Par máximo: 240 Nm de 2.000 a 4.000 rpm

Cilindrada: 1.618 cc

Combustible: Gasolina

Velocidad máxima: 215 km/h

Aceleración de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos

Tracción: Delantera

Consumos homologados (urbano/extraurbano/mixto): 7,7 / 4,8 / 5,9 litros

Dimensiones (longitud/anchura/altura): 4,38 x 1,75 x 1,52

Capacidad del maletero: 385 litros

Peso en vacío: 1.375 kg

Precio: 24.600 euros