Un Peugeot de récord con 2.0 litros de consumo

Los coches consiguen rebajar sus consumos y reducir sus emisiones contaminantes cada día graciasa la incorporación de nuevas tecnologías. Un Peugeot 208 de la nueva generación equipado con un motor 1.6 BlueHDi ha logrado un consumo medio de 2,0 litros tras recorrer más de 2.150 kilómetros con un depósito de 43 litros ¿Quién da más?

Peugeot ha introducido en los últimos dos años dos nuevas gamas de motores de tecnología muy avanzada, la de los Bluetec de gasolina con 3 cilindros y la de los motores diesel BlueHDI que gracias a la incorporación de una solución de urea reduce drásticamente las emisiones de óxidos nitrosos tan peligrosas.

Una demostración del buen funcionamiento de estos motores, realmente espectaculares, es este record conseguido bajo la supervisión de la UTAC, Unión Técnica del Automóvil, la Motocicleta y la Bicicleta. Las pruebas no pueden ser más claras, completar con un Peugeot 208 1.6 BlueHDi una distancia de 2.152 kilómetros con el combustible del depósito, 43 litros.

Este record se ha logrado en el circuito de pruebas de Peugeot en la localidad francesa de Belchamp y el 208, estrictamente de serie, ha rodado durante 38 horas solo parando para cambiar de conductor. De este modo, el nuevo Peugeot 208 ha establecido un nuevo récord absoluto de consumo de combustible en larga distancia para vehículos de serie. Para lograrlo, varios pilotos se han ido rotando al volante, en turnos de tres a cuatro horas.

Consumo homologado de 3,0 litros

El Nuevo Peugeot 208 utilizado para estas pruebas pertenece a una versión de ‘muy bajo consumo’, que tieneun consumo mixto homologado de 3.0 l/100 km y unas emisiones de CO₂ de 79 g/km, se convierte en la nueva referencia en cuanto a vehículos de producción en serie movidos por motor de combustión interna. Esta versión en concreto se caracteriza por la presencia de un alerón aerodinámico trasero y de neumáticos Michelin Energy Saver +, de ultra-baja resistencia a la rodadura.

Si a este consumo se une la presencia del SCR (Selective Catalytic Reduction) y el filtro anti-partículas con aditivo AdBlue, la tecnología BlueHDi demuestra que es el sistema diésel de reducción de emisiones más eficaz y eficiente del mercado.

El nuevo Peugeot 208 estará a la venta en los mercados europeos, y también en España, a partir de junio y todos sus motores cumplen la normativa Euro6. En cuanto a sus emisiones, la oferta de gasolina parte de los 102 g/km de CO₂ mientras que en diésel, la gama BlueHDi se encuentra en la totalidad de la gama por debajo de los 95 g/km de CO₂.

Peugeot está reduciendo drásticamente y a gran velocidad las emisiones de CO₂ de todos sus vehículos, gracias a la introducción de las dos nuevas familias de motores Puretech y BlueHDI, y a la nueva y eficiente caja de cambios automática EAT6. La marca del León ha contribuido a que PSA Peugeot Citroën se convierta en el Grupo líder en reducción de emisiones de CO₂ en Europa en 2014, con una media de 110,3 g/km, frente a la media del mercado de 123,7 g.