DESDE 2007 HA CREADO MÁS DE 140.000 EMPLEOS

El Grupo Volkswagen dispara su beneficio neto atribuido un 19,6% en 2014

El Grupo Volkswagen logró en el año 2014 un beneficio neto atribuido de 10.867 millones de euros, con un crecimiento del 19,6% frente a las cifras de 2013, con un beneficio neto de 11.068 millones

Foto: El presidente de Volkswagen, Marin Winterkorn. confirma un beneficio de 11.068 millones.
El presidente de Volkswagen, Marin Winterkorn. confirma un beneficio de 11.068 millones.

El Grupo Volkswagen logró en el año 2014 un beneficio neto atribuido de 10.867 millones de euros, con un crecimiento del 19,6% frente a las cifras de 2013. Su beneficio neto alcanzó los 11.068 millones de euros, con un incremento del 21% con respecto al logrado en 2013, según el anuncio hecho por el presidente del grupo, Martin Winterkorn, este jueves en la presentación de la cuenta de resultados celebrada en Berlín.

El grupo alemán superó por primera en 2014 la barrera de los 10 millones de unidades y logró una facturación de 202.500 millones de euros, superando también por primera vez en su historia la barrera de los 200.000 millones de euros, con un crecimiento del 2,8% frente al logrado en 2013. Volkswagen fue igualmente el primer inversor a nivel mundial en I+D+I con una cifra de 11.500 millones de euros.

El resultado operativo también alcanzó el año pasado una cifra récord de 12.697 millones de euros, un 8,8 % más que en 2013. Como consecuencia de estos resultados los responsables del grupo propondrán a la Junta un incremento del dividendo de un 20% frente al ofrecido en el año 2013. (el dividendo por acción ordinaria fue de 4,00 euros en 2013, mientras que la propuesta para 2014 es de 4,80 euros). También todos los trabajadores del grupo en Alemania tendrán una paga extra de 5.900 euros como consecuencia de los buenos resultados logrados por el grupo.  

El margen de rentabilidad operativa sobre las ventas mejoró hasta el 6,3 %, desde el 5,9 % logrado hace un año. El beneficio antes de impuestos de VW se incrementó el pasado ejercicio hasta los 14.794 millones de euros, con un incremento del 19% (12.428 millones de euros en 2013) por los efectos contables positivos del valor de las opciones sobre acciones de Porsche y del valor de la participación en el fabricante de deportivos.

El grupo Volkswagen logró superar en 2014, por primera vez en su historia, la barrera de los 10 millones de unidades vendidas en todo el mundo a través de sus 12 marcas. En un principio, superar esa cifra era el objetivo para el 2018, pero se ha conseguido cuatro años antes. En concreto, el grupo vendió 10,22 millones de vehículos, lo que supuso un crecimiento de las entregas a clientes de un 4,2 %.

Con ello, Volkswagen ha pasado de ser tercero en el ranking mundial por número de unidades vendidas en el año 2013 a ocupar la segunda plaza en 2014, solo por detrás de Toyota pero con un pequeño margen frente al fabricante japonés. En 2014 ha superado ya a General Motors, que ahora es tercero del ránking.

En cuanto a las previsiones para el 2015, Martin Winterkorn se mostró optimista pero con cautela, dentro de un contexto complicado por las débiles perspectivas de crecimiento en China y por la complicada situación que atraviesan mercados importantes, como son los de América del Sur, Rusia y Brasil. Wintercorn señaló que "nuestro objetivo para 2015 es seguir aumentando las ventas, los ingresos y el beneficio operativo".

Hasta 50 nuevos modelos en 2015

El año 2015 ha comenzado muy bien para el grupo, que en los dos primeros meses del año ha logrado unas entregas a clientes de 1,5 millones de unidades. Las doce marcas del grupo alemán tienen previsto lanzar este año hasta 50 nuevos modelos.  

En cualquier caso, la previsión apunta a un crecimiento moderado de las entregas en 2015 y un aumento de la facturación de hasta un 4%. Además, el grupo Volkswagen prevé para este año una rentabilidad sobre las ventas de entre el 5,5 y el 6,5 % en vista del desafiante entorno económico. Este porcentaje será superior, por encima del 8%, en la división de turismos, mientras que la de vehículos comerciales e industriales se moverá entre el 2 y el 4%.

Muy destacable ha sido la evolución del grupo alemán en China. Las ventas aumentaron un 12,4% hasta situarse en los 3,7 millones de unidades. Las operaciones en China a través de las joint venture locales, cuyos valores de facturación no se incluyen en los resultados consolidados del grupo, supusieron un beneficio operativo de 5.200 millones de euros, con un crecimiento del 20%. Incluyendo los resultados en China, el beneficio operativo del grupo superaría los 18.000 millones de euros.  

Volkswagen turismos fue la marca líder del grupo, con 4.583.000 unidades, con un ligero descenso frente a las 4.704.000 unidades del año anterior. Con ello, el resultado operativo fue de 2.500 millones de euros, con un descenso del 14%.  Pese a esa reducción, la facturación de la división aumentó ligeramente hasta los 99.764 millones de euros, lo que supone casi el 50% de la facturación de todo el consorcio alemán. Y dentro de este contexto, el Golf superó por primera vez la barrera del millón de unidades fabricadas en 2014, con 1.011.124 unidades frente a las 824.629 del 2013.  

Por lo que respecta a la marca Audi, sin duda unas cuentas realmente buenas. En 2014 la marca de los cuatro aros vendió 1,74 millones de unidades en todo el mundo y por primera vez logró superar los 53.000 millones euros de facturación, más del 25% de la facturación total del grupo. El beneficio operativo se situó en los 5.150 millones de euros, con un margen operativo del 9,6%.

Pero lo mejor de Audi aún está por llegar. De cara al año 2020, la marca Audi se propone aumentar su gama de producto con 60 nuevos modelos. Entre ellos ya tienen la luz verde dos modelos del segmento todocamino y con denominación de Q, que se sitúan en ambos extremos de esta gama. Por un lado el Q1 de acceso y por otro el Q8 en la parte más alta de la gama. Para el desarrollo de todos estos nuevos modelos y de su tecnología asociada la marca invertirá 24.000 millones de euros.   

Audi también lanzará en el año 2018, según anunció su presidente Rupert Stadler el pasado martes en la presentación de las cuentas anuales de su marca, un todocamino eléctrico con una autonomía de 500 kilómetros. Entre las previsiones de la marca de los cuatro aros, destaca la de ampliar su plantilla en 6.000 trabajadores a nivel mundial en el año 2015.

En cuanto a la marca española Seat, vendió en el año 2014 un total de 501.000 vehículos, en los que se incluyen las unidades del Audi Q3 fabricadas en la planta de Martorell. En cuanto a vehículos con la marca Seat, fueron 391.000 unidades las entregadas a clientes, lo que supuso un incremento de un 10% frente a las del año anterior. La marca exportó a América del Norte el 5,5% de su producción en 2014.

La compañía española sigue en números rojos. Pese al aumento de la facturación hasta los 7.700 millones de euros, el resultado operativo se situó en unas pérdidas de 127 millones de euros, pese a una mejora de 25 millones de euros frente a los datos del año anterior, lo que supuso una mejora de 16,7%. Los responsables del grupo alemán señalaron la buena trayectoria de la marca sobre todo en el mercado europeo, señalando la necesaria inversión en nuevos modelos realizada en 2014 como una de las razones por las que Seat sigue en pérdidas.  

Porsche, otra clave del éxito

Porsche es otra de las marcas clave en el crecimiento del grupo alemán Volkswagen. Si en 2013 fabricó 165.808 unidades, en 2014 superó la barrera de las 200.000 unidades, jamás conseguida por el fabricante de Stuttgart en su historia, sin duda apoyado por el lanzamiento del nuevo Macan. El Cayenne fue el líder de producción con más de 66.000 unidades. Las entregas a clientes alcanzaron las 190.000 unidades. Su facturación alcanzó los 17.205 millones de euros, con un margen sobre las ventas del 15,8%.     

La marca checa Skoda logró por primera vez en su historia superar la barrera del millón de unidades, aumentando su facturación un 13,9% hasta alcanzar los 11.758 millones de euros. La rentabilidad fue del 7%, mientras que su beneficio operativo creció un 56%.

En el caso de Bentley, nuevo año de record para la marca británica, con una producción total de 11.003 unidades, siendo su modelo más fabricado el Flying Spur, con 4.556 unidades. Las entregas de Bentley crecieron un 8,9% en 2014. Su facturación creció un 4% hasta los 1.746 millones de euros, mientras que su margen fue del 9,7%.      

Otra marca que ha crecido de manera notable ha sido Lamborghini. El fabricante italiano de deportivos ha conseguido valores record de unidades vendidas y de facturación en sus 50 años de historia. En 2014 vendió 2.530 vehículos frente a los 2.121 vendidos en 2013, lo que supone un crecimiento del 19%. Destaca la buena acogida que el Huracán ha tenido en el mercado y la mejora de las ventas del Aventador.

En cuanto a la división de vehículos comerciales de Volkswagen, redujo sus entregas a clientes un 3,4% hasta situarse en las 447.000 unidades. Su facturación fue de 9.577 millones de euros, con un incremento de 2,2%.En cuanto al margen comercial fue del 5,3%.   
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