Range Sport SVR, el Land Rover más rápido de la historia

Es un Range Rover Sport muy especial, que ha sido desarrollado por el departamento Special Vehicles Operations de Jaguar y Land Rover. Sus principales señas de identidad son su motor de 550 caballos y, sobre todo, una capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y una velocidad autolimitada a 260 km/h. Estos datos le posicionan como el Land Rover más rápido de la historia. Estará a la venta en 2015.

La marca Land Rover vive un momento dulce porque sus ventas siguen creciendo en todo el mundo y sus modelos, ya con una notable lista de espera, están entre los más buscados. Los modelos de la división de lujo, los Range Rover, están de moda y tanto el propio Range Rover, como el Range Sport o el Evoque son un sueño para muchos conductores.

Para esos que sueñan con un Range Rover, qué mejor que este nuevo modelo que viene a posicionarse en lo más alto de la gama por su nivel de prestaciones. Y es que este SVR está más enfocado a rodar en un circuito que a salir del asfalto que es la más clásica utilización de un Range, aunque también lo permite esta versión.

Lo primero que llama la atención del nuevo modelo es su motor. Se trata de un V8 sobrealimentado que está basado en la versión que emplea el modelo “normal”, por llamarlo de alguna manera, de 510 caballos al que se le aumentan en este SVR otros 40 caballos y 56 Nm de par motor. Con ello se convierte en el Land Rover más potente de producción.

Asociado con este motor encontramos una nueva caja de cambios de ocho marchas desarrollada específicamente por la compañía alemana ZF y ofrece una reducción de los tiempos de cambio de hasta un 50% frente a la convencional del resto de la gama. Pero sobre todo incorpora un bastidor que ha sido modificado para ofrecer el comportamiento más deportivo y que ofrece la tracción 4x4 permanente como una baza para mejorar su comportamiento y eficacia en asfalto.

El Range Sport SVR cuenta con suspensión neumática. El sistema Adaptive Dynamics supervisa los movimientos del vehículo 500 veces por segundo, ajustando la fuerza de amortiguación casi de manera instantánea en respuesta a las condiciones cambiantes de la superficie de la carretera y a las acciones del conductor en cada momento.

Con ello el nuevo SVR desata todo el potencial del ligero y robusto chasis de aluminio del Range Rover Sport, pero al tiempo conserva el refinamiento, el lujo y la capacidad todoterreno que han otorgado a Range Rover su fama internacional desde su creación.

Además, incorpora dos novedades a escala mundial para Range Rover. Por un lado, un escape activo en dos etapas con control eléctrico que ofrece, a alto régimen, un sonido que recuerda a los automóviles de competición, sin perjudicar en ningún momento el refinamiento durante la conducción relajada.

La otra novedad son sus exclusivas llantas de aleación opcionales de 22" y los neumáticos 295/40 R22 Continental SportContact, que optimizan el rendimiento y mejoran aún más el comportamiento del Range Rover Sport SVR. Estas llantas son opcionales mientras que las de serie son unas nuevas llantas de aleación de 21" que, combinadas con los neumáticos 275/45 R21, ofrecen más posibilidades cuando se quiere sacar partido también fuera del asfalto a este exclusivo modelo.

El coche también aporta otras mejoras interesantes. Por ejemplo su estética que ha sido retocada con un frontal que refuerza su imagen deportiva y también permite una mejor refrigeración del motor. Y en cuanto a su interior, lo más llamativo son sus asientos de tipo bacquet que refuerzan su exclusividad pero que también garantizan la máxima sujeción cuando se realiza una conducción más enérgica, la que realmente pide un coche como este.