Nissan ampliará su producción en Barcelona

Nissan inicia la producción en la planta británica de Sunderland del nuevo Leaf, la segunda generación del vehículo compacto y 100% eléctrico de la marca japonesa. Es una apuesta importante por el coche eléctrico, pero también por la fábrica instalada en el norte de Inglaterra en la que se han realizado inversiones por valor de 420 millones de libras. También supone un refuerzo importante para la planta barcelonesa de Nissan, en Zona Franca.

"El Gobierno ha invertido 400 millones de libras para convertir al Reino Unido en un mercado líder en vehículos de bajas emisiones. El anuncio de Nissan de fabricar el nuevo Leaf demuestra la confianza que la empresa tiene en las habilidades y en el entorno empresarial del Reino Unido, y también demuestra que el Reino Unido está abierto al negocio."

Cameron añadió en su vehemente y decidido discurso que  “es un día importante para la industria británica que ha producido en 2012 más coches que nunca. Hacemos más coches, vendemos más coches y también exportamos más coches”.

Hace casi 30 años Nissan decidió apostar por instalar una fábrica en una zona que atravesaba una difícil situación tras el cierre de las minas y se ha convertido en la primera fábrica de coches del Reino Unido y quizá la más eficiente de Europa. El pasado año de Sunderland salieron más de 510.000 vehículos, básicamente de sus modelos Qashqai y Juke.

Pero lo más importante es que la apuesta continua de cara al futuro, tras la inversión de 420 millones de libras por parte de Nissan para la puesta en marcha de la producción del nuevo modelo Leaf, que incluye también una nueva planta de baterías para vehículos eléctricos.       

En la actualidad Nissan tiene tres grandes fábricas en Europa, las de Sunderland y Barcelona a las que se une otra en territorio ruso. En el caso de España tiene también una planta de componentes en Cantabria y otra de vehículos industriales en Avila. Uno de los participantes en la reunión, junto a David Cameron y Andy Palmer, vicepresidente mundial de Nissan, fue John Martin, Vicepresidente de Producción y Director de Operaciones Industriales para Europa de Nissan.

Martin analizó la situación de la planta española señalando que Nissan quiere que la planta de Barcelona llegue al máximo de producción en los próximos años. Y es que en estos momentos las plantas españolas pueden fabricar hasta 210.000 unidades anuales que podrían llegar hasta las 260.000 unidades. Y Martin busca que se llene hasta el máximo, lo que permitiría un nuevo modelo en la fábrica de Barcelona.

En la actualidad se fabrican en Zona Franca cuatro modelos, el Primastar, el NV200, el Navara y el Pathfinder. Y poco a poco estos modelos irán dejando su lugar, cuando vaya terminando su vida útil, en favor de un nuevo Pick-Up, denominado One tonne, la versión eléctrica del NV-200 y el nuevo modelo compacto conseguido tras la firma del acuerdo de competitividad, y conocido de momento con el nombre de código de B-12-L.  

John Martin nos aseguró que “la planta de Barcelona tiene ahora un importante futuro. El nuevo e-NV200 -la versión eléctrica de esta furgoneta de última generación- se fabricará en exclusiva mundial en Barcelona. Y es un vehículo muy importante porque tiene dos mercados, el taxi y el reparto urbano, que se adaptan a la perfección a un vehículo eléctrico de estas características. Y en el terreno del taxi, tanto Madrid como Barcelona y Londres, entre otras muchas ciudades, ya han mostrado su interés por este vehículo. Y para el reparto urbano las posibilidades de este modelo son destacables”.

Martin añadió que “las sinergías entre Sunderland y Barcelona son importantes. En España se fabrican varios componentes de la caja de cambios del nuevo Leaf, mientras que en Inglaterra se fabricarán, en la nueva planta puesta en marcha con las inversiones realizadas, las baterías que empleará el nuevo e-NV200 cuando se inicie su producción en Barcelona”.

A John Martin, que fue uno de los que más sufrió las negociaciones con los sindicatos españoles para la firma del acuerdo de competitividad, le cambia la cara cuando habla de España, de la planta de Barcelona, y la sonrisa aparece destacada en su gesto. Se muestra realmente orgulloso con la situación actual que vive Nissan en España.