Homenaje al Porsche 911

Porsche prepara para el próximo Salón de Francfort, entre el 10 y el 22  septiembre del año que viene, una versión especial de su modelo estrella, el 911. Un vehículo que celebrará entonces el 50 aniversario desde que se presentó y que se ha alzado con el título de deportivo del siglo XX. Un vehículo que quiere, además, seguir siendo el deportivo del Siglo XXI. Razones no le faltan para ello.

Francfort 2013 será un salón muy importante para la marca de Stuttgart, primero porque lanzará su modelo de acceso a la gama Porsche, el todocamino Macan, sobre la base del Audi Q5 pero con el toque particular que siempre imprimen los ingenieros de Porsche a sus vehículos.

Pero sobre todo lo será porque en ese salón se celebrará el cincuenta aniversario del lanzamiento del 911, el coche más legendario de Porsche, a su vez sustituto de otro gran mito, el 356. Y es que pocos coches hay en el mercado que lleven 50 años a la venta y que sigan casi como el primer día.  

El máximo responsable de la gama 911, August Achleitner, ha declarado recientemente que están preparando algo muy especial para la muestra germana. Sin embargo no ha sido más expresivo sobre si será un coche nuevo, una variante conmemorativa del actual, aunque lo que se da por seguro es que en la muestra alemana habrá una colección de los modelos más emblemáticos con la firma del 911.

La marca de Stuttgart siempre ha desarrollado versiones especiales conmemorativas, como lo hizo con la variante denominada 25 aniversario, lanzado en el año 1988. Entonces fue un vehículo con cambio manual y el motor de 3,2 litros, por supuesto de seis cilindros opuestos, que proporcionaba entonces 231 caballos. Lo más característico de aquella variante 25 aniversario era su color entre gris y morado metalizado muy característico, pero que no sé explicarles muy bien.

Años más tarde, ya en el año 2003, lanzó una edición especial conmemorativa también muy especial, el 40 aniversario, con una carrocería exclusiva y un vehículo realmente histórico del que solo se hicieron 1963 unidades y cuyo precio superaba los 100.000 euros.

Esta versión tan especial fue una serie limitada muy buscada por los coleccionistas y los buenos aficionados al mundo del 911. En su motor ofrecía una versión potenciada desde los 320 caballos de la versión normal del 911 de la época hasta los 345 caballos, y su velocidad máxima era de 290 km/h. Además todas iban pintadas en un color plata muy exclusivo hasta entonces reservado al Porsche GT.