Aston Martin actualiza su DB9

El DB9 es el modelo más importante de la actual gama de Aston Martin y acaba de ser renovado, tanto en su estilo exterior como en su aspecto mecánico. El nuevo modelo llegará a finales de año y con unos precios sin impuestos que comienzan en los 148.638 euros de la variante coupé y que suben hasta los 161.244 en el caso del Volante, la versión cabrio. Pinche para ver más fotos del nuevo Aston Martin DB9. 

Aston Martin es una de esas marcas legendarias fabricantes de coches deportivos, una compañía que ha sabido mantener su exclusividad con el paso de los años sin caer en las manos de un gran consorcio automovilístico.  

El DB9 fue el heredero del DB7 y desde 2003 se ha mantenido como el modelo más vendido de la marca británica. Esta nueva generación del DB9 llega con interesantes novedades como su motor renovado y también una nueva suspensión adaptativa que permite optimizar un ya de por sí perfecto comportamiento dinámico.

Empecemos con su motor, un V12 derivado directamente del que emplea el Vanquish, pero con su potencia reducida a 517 caballos. Aún así, este propulsor de doce cilindros proporciona un incremento de potencia de 40 caballos con respecto al anterior DB9.

Para transmitir esta potencia al suelo cuenta con un sistema de tracción trasera y con una caja de cambios de seis marchas automática Touchtronic 2). Como novedad esta versión 2012 del DB9 no ofrece la posibilidad de un cambio manual.

Sus prestaciones son sin duda su mejor tarjeta de visita. 4,6 segundos para alcanzar el 0 a 100 km/h, mientras que la velocidad máxima según los datos facilitados por el fabricante es de295 km/h, por lo que aunque el nuevo modelo es más rápido en su capacidad de aceleración, en velocidad punta pierda 11 km/h con respecto a su antecesor, que llegaba hasta los 306 km/h.

De serie el vehículo incorpora unos frenos carbocerámicos desarrollados y fabricados por la marca especialista de este campo, Brembo. Estos frenos están fabricados en material carbocerámico pero incorporan un baño de silicona que permite que sean aún más resistentes y que puedan disipar más calor, lo que reduce el peligro de sobrecalentamiento.   

El peso ha sido un aspecto clave en el nuevo modelo. De ahí la utilización de estos sofisticados frenos que proporciona una reducción de peso de 12,5 Kg con respecto a los equivalentes de acero. Igualmente se ha reducido peso con un equipo de asientos delanteros opcional que pesa 17 kg menos que los de serie  y que solo se pueden instalar cuando se pide la opción en la que se quitan los asientos traseros.   

Y el otro cambio importante es la incorporación de un sistema de suspensión de gestión electrónica que optimiza el funcionamiento en todo tipo de circunstancias. Este sistema cuenta con tres posiciones, Normal, Sport y Track. Con la primera se consigue el mejor compromiso entre confort y estabilidad, en el segundo caso es para un conducción deportiva en zonas viradas en las que se optimiza la estabilidad a costa de un peor confort de marcha. Por último, el modo Track, como su nombre indica, está pensado para cuando su propietario quiere quemar adrenalina en un circuito.

En cuanto a su precio, la marca británica dice que para el mercado español, sin los impuestos locales, que suponen nada menos que un 35,5%, son de 148,638 € para el Coupé y 161,244€  para el Volante. Es decir, que si no me fallan las cuentas, 201.404 euros para el cerrado y 218.485 euros para la versión Volante.