tras el accidente en sevilla

Airbus también pierde la confianza del mercado: se hunde casi un 2%

Sus acciones han perdido casi un 2% en el Mercado Continuo hasta los 61 euros después del accidente de un avión A400M en Sevilla cuando hacía un vuelo de pruebas

Foto: Airbus también pierde la confianza del mercado: se hunde casi un 2%

Airbus se estrella también en bolsa. Sus acciones han perdido un 1,89% en el Mercado Continuo hasta los 60,2 euros después de que el pasado sábado un Airbus A-400 M que volaba de pruebas antes de ser entregado al ejército turco se estrellara el sábado cerca del aeropuerto de Sevilla con cuatro fallecidos por causas que aún se desconocen. Sin embargo, ya son varios los países que han decidido dejar estas naves en tierra hasta que se desvelen todas las incógnitas del siniestro y esto está pasando factura a la compañía en bolsa tras el rally experimentado en abril y que superaba el 50% de subida en el año gracias, en buena parte, al efecto divisa.

Así, después de Reino Unido y Alemania, Turquía y Malasia también han optado por poner en cuarentena de manera preventiva todos sus aviones del modelo Airbus A400M que han recibido recientemente. De hecho, Alemania, que había encargado un total de 53 unidades, sólo ha recibido uno a finales de 2014 con cuatro años de retraso, mientras que Reino Unido cuenta con dos de estas aeronaves, la primera de las cuales fue entregada en noviembre, y tiene 22 aparatos en lista de espera. 

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El avión en pruebas había despegado del aeropuerto de Sevilla a escasos kilómetros del lugar del siniestro el sábado a las 12:45 horas y quedaban pocas semanas para que fuera entregado al Gobierno de Turquía. Ya durante el despegue se detectaron problemas con el tren de aterrizaje y minutos después la torre de control recibió un aviso.

Ahora, la compañía se enfrenta a un futuro incierto, teniendo en cuenta que este avión de transporte militar es su proyecto estrella. Diseñado para transportar personal y maquinaria a zonas de conflicto, ya se han comercializado 23 aeronaves y tiene una larga cartera de pedidos, más de 170, que hasta la fecha ya han supuesto más de un dolor de cabeza para Airbus. De hecho, los retrasos en las entregas y los sobrecostes millonarios han generado tensiones en el consorcio europeo que acabaron con los cambios en la cúpula de Airbus en España en enero de este mismo año, cuando se puso al frente Fernando Alonso tras la dimisión de Domingo Ureña.

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