Ferrovial conocerá el martes las tarifas de los aeropuertos de BAA para los próximos cinco años

Ferrovial espera conocer el próximo martes, día 11, las nuevas tarifas de los aeropuertos regulados que gestiona en Reino Unido a través de BAA para los próximos cinco años, que fijará el regulador británico (Civil Aviation Authority, CAA), según el calendario previsto.

El grupo que preside Rafael del Pino considera la fijación de estas tarifas como uno de sus "hitos" de 2008, dado que serán clave para abordar la refinanciación de la deuda de BAA y el plan de inversiones previsto en los aeropuertos británicos en los próximos años.

El objetivo de Ferrovial es, "una vez aclaradas todas las incógnitas e incertidumbres sobre la regulación tarifaria y la refinanciación, poner en marcha el plan de negocio de cada uno de los aeropuertos de BAA, centrándose en la gestión de activos, para obtener la rentabilidad esperada", según indica el grupo en el informe de auditoría correspondiente a 2007.

CAA realizó el pasado mes de noviembre una propuesta de tarifas que, en opinión de BAA, no reconocían las inversiones realizadas. El regulador proponía un aumento del 15,6% en las tarifas de Heathrow, con una comisión máxima de 11,97 libras por pasajero, y del 8,2% en Gatwick, con un cargo máximo de 6,07 libras por pasajero.

Una vez se conozca en nuevo marco tarifario, las previsiones de Ferrovial pasan por poder abordar en los tres o cuatro meses posteriores la refinanciación de la deuda asociada a la compra de BAA.

Esta operación, pendiente desde 2007 por la revisión de tarifas y las condiciones del mercado financiero, supondrá una de las mayores emisiones de bonos de la historia por su importe, dado que se elevará a casi 10.000 millones de libras (unos 13.000 millones de euros).

El grupo dice no tener urgencia en cerrar este proceso, dado que el vencimiento de su deuda está establecido en el horizonte de 2011. Con la refinanciación pretende reducir costes financieros y dotarse de un sistema financiero duradero, estable y de largo plazo, que cubra además las inversiones aeroportuarias que debe además ejecutar BAA en los próximos diez años.

No obstante, una vez conozca las nuevas tarifas, Ferrovial quedará aún pendiente de conocer la resolución de la Comisión de Competencia de Reino Unido sobre la posición de mercado de BAA, prevista para finales de año.