Los sindicatos piden una reunión con el CEO de EADS ante posibles despidos

La reunión mantenida con el vicepresidente de la SEPI, Federico Montero, y el consejero español en EADS, Juan Manuel Eguiagaray, no ha sido suficiente para los sindicatos UGT y CCOO, que pedirán en los próximos días un encuentro con el consejero delegado de EADS, Louis Gallois, con el fin de delimitar las posibles pérdidas de empleos que supondrá la integración de la División de Aviones de Transporte Militar, hasta ahora en manos de EADS-CASA, en Airbus. “Existía mucha inquietud antes de la reunión. Sobre todo por el temor de que, con la integración y al calor de la crisis, se produjeran recortes. La SEPI nos aseguró que no, pero queremos vernos directamente con Gallois”, explicaban ayer fuentes sindicales.

Hay pocas dudas en el sector respecto a que el periplo de Carlos Suárez al frente de EADS-CASA y Airbus Military toca a su fin tras sus discrepancias con el consejero delegado de Airbus, Tom Enders. “La noticia de su cese por parte de la compañía es una filtración de la empresa. No debería ser destituido ni dimitir porque lo que ha hecho es defender los intereses de España”, exponen fuentes próximas a las conversaciones que tienen lugar estos días a varias bandas entre Gallois, los Ministerios de Industria y Defensa, la propia SEPI y los sindicatos. No obstante, estas fuentes sí admiten que las discrepancias entre Enders y Suárez, en el día a día, eran insostenibles.

“Lo que pretendía Suárez era mantener la autonomía de la división española, tanto desde el punto de vista financiero como del de recursos humanos. Alemania quiere que se vaya introduciendo dentro de Airbus, tanto en lo financiero como en lo presupuestario. Que todo forme parte de una sola cabeza. Suárez ha defendido que los acuerdos entre ambas partes dicen otra cosa”, exponen. Fuentes del Ministerio de Industria se limitaron a remitir a la entrevista publicada ayer por El País, en la que Gallois no sólo asegura que no peligra ningún empleo por la integración, sino que la decisión sobre Suárez no está tomada. Sin embargo, deja caer que “si tuviera que dejar su cargo actual, yo le ofrecería otro en EADS conforme a la estima que le tengo”. A buen entendedor…

Demasiada provisionalidad

Y es que la todavía presencia de Suárez al frente de EADS-CASA es un puro formalismo, forzado por el propio Gobierno español para ganar tiempo mientras se negocian los principales aspectos de la integración. Incluso en la propia SEPI y en Industria se da por descontada su salida, aunque no lo digan oficialmente. Felipe López, secretario general de la Federación de Industria de CCOO, advirtió el jueves que “no podemos permitirnos el lujo de cada dos años cambiar de dirección y, sobre todo, no podemos estar bajo una sensación de provisionalidad, ante la posibilidad de que cuando haya planteamientos que no coincidan con la dirección francesa o la alemana, tengamos amenazas de ceses o cambios en la dirección”.

En esta línea, abogó porque España, que actualmente controla el 5,5% del consorcio a través de la SEPI, aumentara su participación accionarial en EADS. “Si hoy tuviéramos una participación mayor, como veníamos reclamando, probablemente tendríamos mayor capacidad de actuación y menores riesgos ante los intentos de retirar cargas de trabajo de las plantas españolas”, zanjó.

El grupo parlamentario popular pidió ayer la comparecencia conjunta en la comisión de Industria, Turismo y Comercio del Congreso de los ministros de Defensa, Carme Chacón, y de Industria, Miguel Sebastián, para informar sobre la reorganización de EADS y las garantías para la industria de la aviación militar española dentro del consorcio. El PP quiere saber cómo se ha reorganizado EADS y cómo encaja la división española –su estructura, puestos de trabajo y posibilidades de desarrollo-, especialmente dentro del proyecto de construcción del Airbus de transporte militar A400M.