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Aguirre, cerebro de la operación de Caja Madrid en Iberia: “Blesa era reacio a comprar”
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HIDALGO SE REUNIO EL JUEVES POR LA TARDE CON LA PRESIDENTA

Aguirre, cerebro de la operación de Caja Madrid en Iberia: “Blesa era reacio a comprar”

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, quiere que Iberia siga en manos españolas porque lo contrario sería perder también el control del aeropuerto

Foto: Aguirre, cerebro de la operación de Caja Madrid en Iberia: “Blesa era reacio a comprar”
Aguirre, cerebro de la operación de Caja Madrid en Iberia: “Blesa era reacio a comprar”

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, quiere que Iberia siga en manos españolas porque lo contrario sería perder también el control del aeropuerto de Barajas y su costosa Terminal 4. Así lo han manifestado a este periódico en fuentes del gobierno autonómico, que recuerdan que el aeropuerto madrileño supone para la región más de 170.000 empleos y el 13% del PIB regional.

“¿Cómo vamos a dejar que esa riqueza vaya a manos extranjeras?”, aseguran en la Comunidad. De acuerdo con las fuentes, Ignacio González, número dos de la CAM, ha puesto un especial empeño en conseguir que Caja Madrid se tomara en serio su papel de accionista de referencia de Iberia, ya que inicialmente el presidente de la entidad, Miguel Blesa, era reacio a la operación por la que la caja compraría el 7% que el BBVA tiene en la aerolínea (posteriormente se unió el 6,4% de Legista).

La intención del gobierno autonómico es hacer de Iberia el buque insignia de la economía madrileña y a Barajas en un factor dinamizador de la misma. “Lo que no podíamos permitir es que la T-4, que supone la mitad del aeropuerto de Barajas, cayera en manos de una compañía extranjera. Y si hubiera sido por el Gobierno Zapatero, eso es lo que habría pasado”, aseguran estas fuentes.

Aguirre quiere hacer de Barajas y de los dos nuevos aeropuertos que va a construir en El Álamo y Campo Real, su apuesta estratégica para esta legislatura. Barajas quedaría para el tráfico de pasajeros y Campo Real y El Álamo para mercancías. Éste último también quedaría para uso privado y escuela de pilotos, reservando Torrejón para uso militar. Cuatro Vientos se cerrará.

Hidalgo se reúne con la presidenta

Mientras, el consorcio liderado por el fondo de capital riesgo español Gala Capital sigue trabajando para lanzar una opa por la aerolínea, pero adaptándose a las nuevas circunstancias. Tras el movimiento de Caja Madrid y Aguirre, cualquier intento de oferta pasa ahora por pactar con Blesa. O mejor dicho, con Aguirre.

Por eso, Juan José Hidalgo, que participa en el consorcio de Gala junto a Manuel Jove, acudió el mismo jueves por la tarde a la Asamblea de Madrid para reunirse allí con la presidenta de la Comunidad. El movimiento de Hidalgo es claro: precisamente su presencia en este consorcio es lo que más dudas genera de esa operación a todo el mundo.

En esas dudas se enmarca el hecho de que Gala remitiera el mismo jueves por la mañana una segunda carta al consejo de Iberia, que se reunía ese día, aclarando la participación de Hidalgo y dejando en manos del consejo de la aerolínea de bandera española la decisión de una supuesta fusión posterior con Air Europa, la compañía de Hidalgo.

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, quiere que Iberia siga en manos españolas porque lo contrario sería perder también el control del aeropuerto de Barajas y su costosa Terminal 4. Así lo han manifestado a este periódico en fuentes del gobierno autonómico, que recuerdan que el aeropuerto madrileño supone para la región más de 170.000 empleos y el 13% del PIB regional.

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