Las aerolíneas cargan contra el plan de ayuda de Zapatero de bonificación en la tasas aeroportuarias si éstas consiguen incrementar su número de pasajeros. “Es un engañabobos, ¡queremos incentivos reales!”, proclamó a El Confidencial el director general de una de las principales compañías aéreas que operan en España. “Decepción absoluta”, reconocieron fuentes del sector aéreo. “Es un brindis al sol y no servirá absolutamente para nada”, señalaron a este diario estas mismas fuentes.

En su comunicado de prensa, firmado por las asociaciones aéreas ACETA, AECA, ACA, tildaron la propuesta de “confusa y discriminatoria” respecto a las de otros sectores afectados por la crisis. “Al sector del automóvil no se le exige incrementar la producción del año anterior para beneficiarse de las ayudas anunciadas”, recordaron. Las asociaciones precisan que el tráfico aéreo en el primer trimestre del año ha descendido un 18,2%, y el número de slots solicitados para la temporada de verano un 8,5%, ambos respecto a los mismos periodos del año anterior.

“Te quieren bonificar los pasajeros que generas en el segundo semestre del año y lo anuncian a mitad de mayo. Esto no tiene ningún sentido”, destacó a este diario un alto directivo de una aerolínea. “Al menos el Gobierno es consciente de que el sector necesita ayudas, pero no sé si son las ayudas que necesita el sector”, indicaron fuentes de Air Europa consultadas por este diario, que admiten que la actual coyuntura no permite “muchas previsiones, sino estar a la expectativa, estando muy pendiente de la demanda, reconvirtiendo constantemente la operativa de la compañía”.

Mientras, el presidente de Spanair, Ferran Soriano, desconocía con detalle en qué consistirían las ayudas. “Necesito tiempo para analizarlo a fondo”, reconoció. Easy Jet mostró, eso sí, su satisfacción por la iniciativa del Gobierno “en pro” de ayudar “tanto a las aerolíneas europeas, como a la industria del turismo español a sobrellevar la actual crisis económica”.

Las principales patronales del sector aéreo se reunieron ayer por la tarde en Madrid para analizar con detalle este nuevo paquete de ayudas en un momento delicado para las aerolíneas, azotadas por números rojos. La caída de la demanda y de la llegada de turistas a España (un 17,3% en marzo), no permite, a juicio de las aerolíneas, estar “en condiciones de remontar el tráfico, si no se produce una reactivación económica, tarea ésta que no podemos hacer en solitario”. Este martes Iberia anunció la reducción del 10% de su plantilla (2.000 empleos) y unas perdidas de 96 millones de euros en el primer trimestre del año.

Las asociaciones aéreas sigue exigiendo, sin éxito, congelar las tasas aeroportuarias. Su objetivo pasa por lograr una “rebaja sustancial de la tasa de control de tráfico aéreo, tasa que actualmente es un 50% más elevada que en el resto de países de Eurocontrol”.

No es la única medida planteada por el Gobierno que guarda relación con las compañías aéreas. La bonificación de las tasas aeroportuarias para vuelos entre la Península y Canarias aumentará del 15% al 30%. El ministro de Fomento, José Blanco, pretende con estas medida (en principio sólo para seis meses, aunque no descarta una prórroga), frenar la caída del sector turístico en la comunidad canaria, donde hay “una tasa de desempleo importante”. El alcalde de Santa Cruz de Tenerife, Miguel Zerolo, acaba de decretar la situación de emergencia social por la crisis económica.

En Baleares se sienten discriminados ante una bonificación en la que los ciudadanos de las Islas no recibirán ningún tipo de beneficio, frente a los de Canarias que sí lo tendrán. La diputada del PP en el Congreso, Maria Salom, exige una “rectificación” al presidente del Gobierno para que en Baleares “también” se aplique la misma medida.

Pablo Martín, diputado socialista en el Congreso por Baleares, resalta que la medida de bonificar las tarifas aeroportuarias beneficiará al sector aéreo y a los ciudadanos baleares. Y considera que las ayudas específicas a Canarias no tienen que convertirse en “un agravio para Baleares”.