gana un 5,8% más

Buenas noticias para Montoro: Aena riega al Estado con 497M tras disparar el dividendo

La compañía, que el pasado ejercicio ganó 1.232 millones, ha disparado un 70% la retribución al accionista, cuyo principal beneficiado es el propio Estado, dueño del 51%

Foto: Jaime García-Legaz, presidente de Aena, junto al ministro de Economía, Cristóbal Montoro
Jaime García-Legaz, presidente de Aena, junto al ministro de Economía, Cristóbal Montoro

El consejo de administración de Aena ha acordado proponer en junta de accionistas el pago de un dividendo de 6,5 euros brutos, con cargo a estas cuentas anuales de 2017, lo que supone distribuir el 80% del beneficio neto del ejercicio. Este dividendo supone un incremento del 69,7% frente al abonado el pasado año (3,83 euros brutos por título).

El principal beneficiado de esta decisión es el propio Estado, que a través de Enaire controla el 51% del capital del operador de aeropuertos, lo que se traducirá en un cheque de 497,2 millones de euros para las arcas públicas.

Aena registró un beneficio neto consolidado de 1.232 millones de euros en el ejercicio 2017, lo que supone un aumento del 5,8% en comparación con las ganancias de 1.164 millones de euros de un año antes, según las cuentas remitidas por el gestor aeroportuario a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Esta variación resulta especialmente significativa dado que en las cuentas del ejercicio 2016 se recogía el impacto extraordinario positivo de las reversiones de provisiones por procedimientos judiciales vinculadas con las expropiaciones de terrenos en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Excluyendo estos efectos extraordinarios, el beneficio neto de Aena aumenta un 21,9%..

Los aeropuertos de la red de Aena cerraron 2017 rozando los 250 millones de pasajeros, un 8,2% más que en el año anterior, en el que es ya el mejor año de su historia, tras superar en 19 millones de viajeros el registro de 2016 con el que se batía el récord alcanzado en 2007, previo a la crisis (210,4 millones de viajeros). Sumando el aeropuerto londinense de Luton, se registraron en conjunto 265 millones de viajeros en 2017, un 8,3% más.

En los aeropuertos españoles, la contribución a estas cifras del porcentaje entre el tráfico internacional y el nacional se mantiene en un 70% y un 30%, respectivamente, con un crecimiento del 8,4% en viajeros internacionales y del 8,1% en el tráfico doméstico durante 2017. De cara a 2018, Aena estima un crecimiento del volumen de pasajeros en la red de aeropuertos de España en torno al 5,5%.

Durante 2017, los ingresos consolidados ascendieron a 4.027,6 millones de euros el pasado año, un 6,8% más que en 2016. De esta cifra, el 26,3% corresponde a ingresos comerciales, que crecen un 11,3% en 2017, hasta superar los 1.060 millones de euros.

El resultado bruto de explotación (ebitda) fue de 2.517,4 millones de euros, una mejora del 9,8% respecto al ejercicio de 2016. El resultado de explotación aumentó un casi un 17%, hasta los 1.717 millones de euros.

Por el lado de los costes, el gasto de personal se elevó un 6,6%, hasta los 417 millones de euros durante 2017, para una plantilla media de 8.174 trabajadores, un 2,6% más respecto al ejercicio anterior.

En un comunicado, Aena señala que las medidas implementadas desde el año 2012, tanto por la vía de la reducción de los costes como por la mejora de los ingresos, han supuesto la consolidación y el afianzamiento "de la rentabilidad" de la compañía, situando el margen de ebitda en el 62%.

Durante 2017, el gestor aeroportuario logró incrementar en un 9,8% la generación de caja de la compañía ('cash flow'), que alcanza los 2.014,6 millones de euros, frente a los 1.834,7 millones de un año antes.

Como consecuencia de ello, Aena ha logrado reducir su deuda financiera neta consolidada hasta los 7.156 millones de euros, lo que supone un descenso del 13% frente a la contabilizada en 2016 (8.228 millones de euros). El ratio de endeudamiento, medido sobre el ebitda, baja a 2,8 veces en 2017 frente a las 3,6 veces de un año antes.

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